電気滑走のプラグ自動バス ドア、パテントはバス ドア システムを保護しました

 
製品名:一流ねじパテントとの運転はLRVまたは地下鉄のための電気滑走のプラグ ドアを保護しました

     1。  主な特長:

• 滑らかな動き。それは開いた、近いドアの間の滑走および振動動きを達成するために滑り、軸受の圧延のメカニズム線形軸受けを結合します。それはまた動きを差し込むドアのパネルの上部および下方部分のバランスをとるのに回転コラムを利用します;
• 高い安全。それはドアが偶然開かないことを確かめる過剰中心の自動錠を利用します。ドアは乗客によって押されたら締められたより堅いです。それはまた二次敏感な端として現在の測定と結合される圧力波の敏感な端を利用します;
• 高い信頼性。滑らかなドアの動きのための動力駆動の振動動き;
• 省エネ。振れ、出力効率のための単一モーターによって運転される滑走;
• 優秀なシーリング。それは外側からの騒音を絶縁し、エアコンのエネルギー損失を減らします;
• なめらかな展望。展望はカーブ一致させたドアのパネルおよび内部のシーリングの使用によって非常にきれいです。

     2.メカニズム: 
         ドア システムは機械システムおよび電気システムから成っています。機械システムはドア オペレータ、ドア シャフトおよびドアのパネルを含んでいます。電気システムは電源およびコントローラーを含んでいます。ドア オペレータは駆動装置から成っていて、メカニズム、掛かるメカニズム、指導のメカニズム、およびメカニズムを締めること及び鍵を開けることを差し込みます。

• 駆動装置はDCモーターおよび滑らかな動きおよび高い信頼性を達成するために複数のヘッドの球ねじを含んでいます。DCモーターはシャフトのコネクター、ギヤ ボックス、球ねじに順序で運転のナット接続され。ナットを運転することはドア・ハンガーおよびドアのパネルにそれから接続されます。ドアのパネルは球ねじが回る限り横の滑走です;
• メカニズムを差し込むことは苦境の版、移動版、回転シャフト、棒、棒の後のプラグを運転するプラグを含んでいます。停止システムはハンガーおよびガイド棒を含んでいます。ハンガーはドアのパネルに接続され、その間またガイド棒に線形軸受けを通して接続されます。従ってドアのパネルの重量は移動版で取付けられているガイド棒に移ります。モーターは回るとき、プラネタリ・ギア箱を通って回るために回転シャフトを運転します。回転シャフトはそれから回るために棒を運転するプラグを運転します。それは移動版を連接棒および滑走ブロックのメカニズムの使用によってそして動かせます。ドア・ハンガーがまた移動版で取付けられているので、ドアのパネルは運転され、差し込む動きを達成できます;
• 指導のメカニズムは上部ガイド トラックから成り、ガイド トラックを下げます。上部ガイド トラックは苦境の版で取付けられています。ドアのパネルが動く場合、ハンガーに取付けられているローラーはガイド トラックのまわりで回ります。より低いガイド トラックはドアのパネルのより低い内部の部分で取付けられています。振動腕に取付けられているより低いローラーはまたより低いガイド トラックのまわりでドアのパネルが滑っているとき回っています。動きは滑走ローラーおよびガイド トラック メカニズムによっておよび動きを差し込むこと制御されます;
• メカニズムを締めることおよび鍵を開けることは回転シャフト、棒、棒の後のプラグを含んでいて、ディスク運転するプラグをおよび緊急のハンドルの鍵を開けます。モーターが動く時、それドライブ プラネタリ・ギア箱を通って回り、次に回るために棒およびプラグの続く棒を運転するプラグを運転する回転シャフト。移動版はプラグの続く棒がピボット中心に回るのでロックされています。ドアのパネルはドア・ハンガーと移動版に接続されるのでロックされています。緊急のハンドルは鍵が開くディスクにまたはケーブルを通して直接接続されます。緊急のハンドルが活動化させるとき、回転シャフト意志で固定である鍵が開くディスクは回ります。回転シャフトは反対の方向で回るとすぐ、過剰中心から棒の後で棒をおよびプラグを運転するプラグ運転します。移動版およびドアのパネルは鍵が開きます;
• 電気ドア開閉器システム（EDCU）はキヅタ自体によって開発されます。EDCUは車から順序を得ることによってドアの動きを制御します。EDCUの機能は個々のドアの動きを制御し、他のEDCUと伝達し合うことです。MVBのようなバス関係、イーサネットはまたは車の建築者の要求ごとに利用できます整備できます。EDCUの高い信頼性を達成するためには、すべての電気主要部分は輸入されます;
• 敏感な端システムは電気システムの部分です。ドアのパネルに取付けられている敏感な端が完了の間に障害に当る場合、ドアのパネルはつまむことを避けるために開き始めます。機能は2つの方法によって達成されます。第1はドアのパネルのゴム製シールに接続され、第2 1つがモーターからの現在の反作用の点検によって達成される圧力波スイッチによって達成されます。

  ドア システムは機械システムおよび電気システムから成っています。機械システムはドア オペレータ、ドア シャフトおよびドアのパネルを含んでいます。電気システムは電源およびコントローラーを含んでいます。ドア オペレータは駆動装置から成っていて、メカニズム、掛かるメカニズム、指導のメカニズム、およびメカニズムを締めること及び鍵を開けることを差し込みます。

•  

• 主要な変数:

• 操作の温度	-40°C - 60°C
  操作の電圧	DC110VかDC24V
  モーター力	100Wか150W
  最低のライフ サイクル	1,500,000
  ドアの完了か開始時間	1.5 – 3.5秒
  様式	シングルまたはダブル

• キヅタの機械類の主要なプロダクト:

•  

  都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、

  SG400及びESG400都市バスのための明るいスライド グライドのドア システムか低い床の明るい車、

  BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、

  ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、

  NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、

  ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、

  上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側

  明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。

   

  キヅタの主要な柵プロダクト:

  地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側

  EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、

  地下鉄またはLRVのためのEIS300電気内部の引き戸、

  地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、

  低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、

  高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。