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電動自転車 鉛酸電池充電器 電気自動車用 燃焼式試験用 キャビネット
適用範囲
充電器,電源アダプター,電動自転車用鉛酸電池充電器,無線充電,電動工具充電器,掃描器充電器など.
| 1 | 老化車体の外観構造の紹介 | |
| A について | 車両サイズ (mm): | L2050*W880*H1900mm |
| B について | カー層数: | 6 |
| C について | トラックの高さ 幅: | 170mm,320mm |
| D | トラックの構造材料: | 冷たいたたき板 |
| E について | 負荷領域熱消耗モード: | トップタービンの排気扇を上列に (簡単なリング温度制御) |
| F について | インターレイヤー隔離と反静的モード: | 表面に熱を散らす穴を持つエポキシ保温板 |
| G | トラックの構造表: | 製品エリアは,荷物エリアから隔離され,キャビネットの上部にはエアベントが備わっています |
| H | アルミ合金 視覚滑りドア構造: | 製品領域 閉ざされた 折りたたみガラスドア |
| 私は | ほか: |
AC3ピンカセットソケット,ラミネートにマウント.DC転送プレートは,層厚さにマウントされています.照明は,容易な操作のために老化キャビネットの製品エリアにインストールされています.
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| 2 | 電子負荷モジュールの構成,測定された電源と老化量: | |
| A について | 電子ロードモジュール制御モード: | RS485通信モード,ホストコンピュータ RS232通信モード |
| B について | 電子負荷モデル: | CP8118 (2〜100V)0.2-5A/CH) |
| C について | 電子負荷隔離モード: |
電子負荷モジュールのチャネルは光電気隔離 (通信と電源隔離) を採用します
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| D | 電子ロードロードモード: | CC/CVモードでは,平行チャンネルはCCモードのみに対応します. |
| E について | 電子負荷設計アーキテクチャ |
電解コンデンサータなし リレーなし 長寿命設計計画 (独立した知的財産権)
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| F について | 電子ロードチャネルの数: | 8CH |
| G | 負荷 単チャンネル名乗電源: | 50W/CH 50W未満の単チャンネル電源 |
| H | 車両老化剤数: | 50W 240ビットまでの電源 |
| 私は | 2つのチャネルで並列に老化する製品数: | 100W未満の 20 台 (CC モードチャンネル並行使用のみサポート) |
| J | 急速充電信号ボード: |
速充電信号ボードを追加し 電圧の出力部分を監視します 電流,電源,など,高速充電プロトコルの4種類をサポート
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