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列車から排出される第一次製品の急流のためのシステムの荷を下すワゴン
システムの荷を下すワゴンは列車によって荷を積まれる第一次製品の投げ出すことのために使用されるシステムの荷を下す第一次製品のために設計されている。システムの荷を下すワゴンに軌道車への高い荷を下す効率そしてより少ない損傷がある。それは勤務中の人員の労働環境を改良し、機械類の自動制御を促進できる。国民経済の連続的な開発によって、の火力発電所運ばれる、第一次製品製錬所、セメントの植物、港および鉱山の構造に必要な消費石炭のような列車によって、コークスおよび鉱石はかなり増加した。システムの荷を下すワゴンはずっと大きい現代企業で広く利用されている。
システムの荷を下すワゴンは列車によって荷を積まれる第一次製品の荷を下すことのために使用されるシステムの荷を下す非常に専門の第一次製品である。車のダンプのシステムの荷を下す石炭に車への高い荷を下す効率そしてより少ない損傷がある。それは勤務中の人員の労働環境を改良し、機械類の自動制御を促進できる。国民経済の連続的な開発によって、の火力発電所運ばれる、第一次製品製錬所、セメントの植物、港および鉱山の構造に必要な消費石炭のような列車によって、コークスおよび鉱石はかなり増加した。システムの荷を下すダンプはずっと大きい現代企業で広く利用されている。
| 列車のダンプの選択変数 | ||||||||||||||
| 同時に転覆する車の数 | タイプ | 容量をひっくり返すこと | 適当なモデル | モデル サイズ（mm） | 重量（t）をひっくり返すこと | 回転角度（°） | 回転の速度 | 始まり、制動時間 | 回転時間 | |||||
| （結び目/時間） | 長く | 広い | 高い | 評価される | 最高 | 常態 | 最高 | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | 回しなさい | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | 浸透 | 58-74 | C60 | それは実際のモデルに従って調節することができる | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | 回しなさい | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | 浸透 | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | 回しなさい | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | 浸透 | 112 | C80 | 400 | エリプシス | 165 | エリプシス | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
