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システム軌道車のTipplerの回転式貨車のダンプ システムの荷を下す軌道車
システムの荷を下すCタイプされた軌道車は荷を下すラインの他の支持装置によって自動に荷を下を実現するためにつなぎまた手操作によって手動制御できる。働くプロセスは次のとおりである:最も高い位置に出版物の腕を上げ油圧場所のモーターを始めればそれから荷を積まれたゴンドラはダンプのサポート ビームで正確に取付けられる大型トラック回避機械によって引っ張られる。バックアップ版のバイブレーターは水圧シリンダによってゴンドラの1つの側面に押され、開いた車の両側の上部側面を押すために出版物の腕は落ちる。バックアップ版がついているとき、腕を押す車は押され、重い車の回避の腕は車のダンプの、車のダンプ通常の速度で投げ出し始める追い払った。投げ出すことの過程において、車のばね力の解放は水圧シリンダの油圧ロックの閉鎖によるばねまでに解放されるエネルギーを吸収する。110 °へひっくり返ることの後、近く油圧ロックおよびひっくり返る車を車が道落ちることを防ぐために締めるため。ダンプは約160 °に、減速したり、停止する近づき、バイブレーターが操作に入るまで投げ出し続ける。3Sの後で、振動停止およびダンプは通常の速度で戻る。それがゼロ位置からの30 °時、押す腕はゼロ位置に近い、停止する柵の直線を始めるとき減速し持ち上がり。操業停止の後で、最も高い位置へのバックアップ版の退去、押す腕移動、最後の位置へのバックアップ版の退去、および重い車回避機械はダンプに荷を下された空車を出すために十分に付ゴンドラの第2セクションを引っ張る。このように、車のダンプは働く周期を完了する
| 列車のダンプの選択変数 | ||||||||||||||
| 同時に転覆する車の数 | タイプ | 容量をひっくり返すこと | 適当なモデル | モデル サイズ（mm） | 重量（t）をひっくり返すこと | 回転角度（°） | 回転の速度 | 始まり、制動時間 | 回転時間 | |||||
| （結び目/時間） | 長く | 広い | 高い | 評価される | 最高 | 常態 | 最高 | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | 回しなさい | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | 浸透 | 58-74 | C60 | それは実際のモデルに従って調節することができる | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | 回しなさい | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | 浸透 | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | 回しなさい | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | 浸透 | 112 | C80 | 400 | エリプシス | 165 | エリプシス | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
私達について
上海の日光の産業技術Co.、株式会社は戦略的な目標として精密製造業の機能の開発を取ったり、設計機能および製造の機能を統合したり、さまざまな乾燥したバルク貨物を扱うための専門装置そしてシステムを設計し、装置のための大きく、中型の精密部品の製造を専門にする。上海の日光に装置を運ぶバルク貨物の優秀なR & Dそして設計能力があり、Tonglu Fuchunjiangの発電の工場の豊富な製造の経験の顕著な生産力そして年を統合する。上海の日光に良質および低い労働の価格の強い技術的な能力そして生産の能力がある。私達の負荷および機械、船の荷役、船の積込み機、等をひっくり返す列車を含む装置の荷を下すため。ベルト・コンベヤー、ねじコンベヤー、チェーン・バケットのコンベヤー、スクレーパーのコンベヤー、内部のバイパス低圧の密な段階の空気運搬システム、等を含む私達の運搬装置。そしてさらにバケツの車輪のスタッカーの回収器、まぐわの回収器、スクレーパーのコンベヤー、等上海の日光を含む私達の貯蔵装置はまた重い装置に部品および溶接の鉄骨構造を提供する。
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