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システムの荷を下す回転式貨車のダンプ システム軌道車のダンプの自動ワゴン
回転式railload車のダンプ システムの主要な形態は回転子のタイプおよびロール タイプである。その中で、最も使用される回転式railload車のダンプである。回転子のダンプは軽量および小型によって特徴付けられる。但し、地上の土木工学の費用は比較的大きい。ロール ダンプはまれに使用されない。ロール ダンプは大きい自己の重量、高い発電の消費および比較的小さい土木工学の費用によって特徴付けられる。単一車のダンプの効率は一般に1時間あたりの18-25台の車である。効率を改善するためには、多セクション ダンプは連結を解かないでゴンドラを採用する。
| 列車のダンプの選択変数 | ||||||||||||||
| 同時に転覆する車の数 | タイプ | 容量をひっくり返すこと | 適当なモデル | モデル サイズ（mm） | 重量（t）をひっくり返すこと | 回転角度（°） | 回転の速度 | 始まり、制動時間 | 回転時間 | |||||
| （結び目/時間） | 長く | 広い | 高い | 評価される | 最高 | 常態 | 最高 | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | 回しなさい | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | 浸透 | 58-74 | C60 | それは実際のモデルに従って調節することができる | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | 回しなさい | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | 浸透 | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | 回しなさい | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | 浸透 | 112 | C80 | 400 | エリプシス | 165 | エリプシス | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
私達について
上海の日光の産業技術Co.、株式会社は戦略的な目標として精密製造業の機能の開発を取ったり、設計機能および製造の機能を統合したり、さまざまな乾燥したバルク貨物を扱うための専門装置そしてシステムを設計し、装置のための大きく、中型の精密部品の製造を専門にする。上海の日光に装置を運ぶバルク貨物の優秀なR & Dそして設計能力があり、Tonglu Fuchunjiangの発電の工場の豊富な製造の経験の顕著な生産力そして年を統合する。上海の日光に良質および低い労働の価格の強い技術的な能力そして生産の能力がある。私達の負荷および機械、船の荷役、船の積込み機、等をひっくり返す列車を含む装置の荷を下すため。ベルト・コンベヤー、ねじコンベヤー、チェーン・バケットのコンベヤー、スクレーパーのコンベヤー、内部のバイパス低圧の密な段階の空気運搬システム、等を含む私達の運搬装置。そしてさらにバケツの車輪のスタッカーの回収器、まぐわの回収器、スクレーパーのコンベヤー、等上海の日光を含む私達の貯蔵装置はまた重い装置に部品および溶接の鉄骨構造を提供する。
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