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摩擦溶接バイメタルメトリックフランジブッシュとは、摩擦溶接によって接合された2つの異なる金属で構成されたブッシュ（中空円筒状のデバイス）を指します。摩擦溶接は、通常は圧力下で、2つの接合面間の摩擦によって熱を発生させ、溶加材を追加せずに溶接継手を作成する固相溶接プロセスです。
バイメタルフランジブッシュの場合、ブッシュに選択された2つの金属は、特定の用途に有益な異なる特性を持っている可能性があります。一方の金属は、優れた強度または耐摩耗性を持ち、もう一方の金属は、耐食性またはより優れた放熱性を提供する可能性があります。これらの金属を摩擦溶接によって組み合わせることで、結果として得られるブッシュは、意図された用途に合わせて調整された独自の特性セットを提供できます。
"メトリック"の指定は、ブッシュの寸法と仕様が世界中で広く使用されているメートル法に従っていることを示しています。 "フランジ"は、ブッシュの外径の周りの隆起したリムまたはカラーを指し、多くの場合、追加のサポートを提供したり、取り付けを支援するために使用されます。
全体として、摩擦溶接バイメタルメトリックフランジブッシュは、自動車、航空宇宙、または重機産業など、特定の用途向けに最適化された材料と特性の組み合わせを提供する精密に設計されたコンポーネントです。
プロフェッショナル バイメタルブッシュ ベアリングメーカーであり、当社の目標は、技術革新を通じて社会に継続的に貢献することです。自己潤滑ベアリングシリーズ
エンジン部品
冷却部品
ステアリング部品
駆動部品
ブレーキ部品
走行部品
農業機械部品
建設機械部品
材料
高い疲労強度、耐荷重性、および衝撃強度を備えています。この製品は、トラックローラー、エアコンプレッサーに適用され、特にトラックローラー用途の遠心鋳造バイメタルブッシュを置き換えました。合金の厚さは、遠心鋳造バイメタルブッシュと比較して均一になり、多くの材料を節約し、製品のコストパフォーマンスを向上させます。代表的な用途用途：自動車エンジン、エンジニアリング、農業機械、重建設機械などのコンロッド。性能データ最大動的荷重P
最大線速度V
| 相手軸 | 硬度 | |
| 最大PV値 | グリース潤滑 | |
| 10N/mm²· m/s | 最大PV値 | グリース潤滑 |
| 0.04〜0.12 | 最大PV値 | オイル潤滑 |
| 150℃ | 最大PV値 | オイル潤滑 |
| 10N/mm²· m/s | 相手軸 | オイル潤滑 |
| 0.04〜0.12 | 相手軸 | グリース潤滑 |
| 150℃ | 相手軸 | データ |
| ≥53HB | オイル潤滑 | 250℃ |
| 相手軸 | 硬度 | |
| ≥53HB | 相手軸 | 粗さ |
| 熱伝導率 | 合金硬度 | 80〜120 |
| 熱伝導率 | 47W/(m·k) | 線膨張係数 |
| 18×10 | -6 | |
| K | -1 | |
| この表にない場合は、お客様の特別なご要望に応じて。 | エンジン部品 トランスミッション部品 油圧製品 電気製品 下部構造 作業設備 シールとガスケットブッシュ フリクションプレート オイルポンプ ウォーターポンプ 燃料ポンプ ピストン ピストンリング ライナー エンジンベアリング エンジンバルブ クランクシャフト ガスケット オイルシール スプロケット ロッカーアーム 油圧ポンプ ベルトテンショナーバイメタルブッシュ 油圧産業、鍛造工作機械産業、プラスチック機械産業港湾機械、オフィス、フィットネスマシン、繊維機械、食品パッケージ、充填機械、化学機械、自動車、造船業、建設機械などで広く使用されています。 | |
| CuPb10Sn10の化学組成（％）： | ||
Cu
Pb
SnZn
| Fe | Ni | Sb | その他 | 残部 | 9-11 | 9-11 | ≤ 0.5 | ≤ 0.1 |
| ≤ 0.7 | ≤ 0.2 | ≤ 0.2 |
