最新の価格を尋ねる
正会員
9 年
Add to Cart
Macineryの記述
主要なパフォーマンス特性
1）コンピュータ化された制御システムはタクシーで、すべての操作行うことができます。強度そして労働費用は非常に減らすことができます。
2）噴霧の幅は調節可能です。各噴霧ノズルは独自に制御することができます。の幅は6メートルの最高の実際の要求に従っていつでも変わるスプレー容器。
3）ノズルの独特な設計はトラックがアスファルトの三重の重複の噴霧を実現することを可能にしました。適用率は高精度のトラックの速度の変化によって影響されません。
4）トラックは多くの状況のための構造の結果の指導と内政上そして海外に作り出すためにテストされます。すべてのノズルは一貫して噴霧に設計されています。
5）アスファルト ポンプおよびノズルはホット オイルで熱くし、十分に絶縁されて。アスファルト噴霧仕事は妨害なしで流暢にすることができます。ポンプおよびノズルのためのディーゼル油による洗浄は噴霧の後で必要ではないです。
6）制御システムは維持してが非常に便利であるスタンバイの制御システムが装備されているモジュール設計、修理します採用し。それは普通働くために主制御のシステム故障機械を保障できます。
7）コーナーおよび端のスプレーのための適用範囲が広い手噴霧システムと装備されていて。
8）装備されていた低い回転式、大きい変位の瀝青ポンプは、3Pa.S CRBに吹きかけることができます。
9）分離および沈殿物の問題を防ぐ2単位の油圧運転された強制混合機。
10） 2ディーゼル バーナーの暖房装置はCRBに高い噴霧の温度を提供します。
主要な技術の指定
|
アスファルト タンク
（l）
|
構成
|
モデル
|
シャーシ モデル
|
最高の噴霧の幅
（m）
|
噴霧率（kg/m2）
|
噴霧の精密（%）
|
アスファルト暖房モード
|
容量（℃/h）を維持する熱
|
Toatlの固まり
（t）
|
全体寸法（mm）
（L×W×H）
|
|
8000
|
経済的
|
DGL5161GLS
|
BJ5163ELFFA
|
6
|
0.2-3
|
2
|
ディーゼル油バーナーの熱容量
14×104
kcal/h
|
≤1
|
15.8
|
8050×2400×3250
|
|
|
標準
|
DGL5160GLS
|
SX1165UN461
|
|
|
|
|
|
16
|
8900×2500×3320
|
|
|
|
DGL5162GLQ
|
ZZ1167M4617C
|
|
|
|
|
|
16
|
9050×2500×3320
|
|
|
高められる
|
DGL5160GLS
|
SX1165UN461
|
|
|
|
|
|
16
|
8900×2500×3320
|
|
|
|
DGL5162GLQ
|
ZZ1167M4617C
|
|
|
|
|
|
16
|
9050×2500×3320
|