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ID.4 CROZZ 2022 ハイパフォーマンス PRIME Max.トルク 460Nm 公式0-50km/h加速2.6秒
ID.4 CROZZ 2022 ハイパフォーマンス PRIME
これ以前は、多くの自動車会社が航続距離 500km のモデルを開発したと主張していましたが、支持者はほとんどいませんでした。自動車市場では、シリコンをドープしたリチウムイオン電池を発表した企業もありますが、特定の条件下では、大量生産された自動車には電池パックを搭載する予定はありません。一汽フォルクスワーゲンは昨年すでに発売している。84.8kWhのバッテリーパックは、最大550km持続します。現在の情報によると、このID4 CROZZは量産を開始しています。今年上半期、一汽フォルクスワーゲン独自の電池寿命550kmの電池技術がここでアップグレードされ、注目に値する。今日、再び耐久限界を突破した一汽フォルクスワーゲン ID4 CROZZ も最近、伝説的なテストを実施しました。エアコン付きの車内、極端な高温多湿の環境でも、ID4 CROZZ のバッテリー寿命は依然として優れています。
基本パラメータ
| ID.4 クロス 2022ピュア エンジョイメント 限定版 | ID.4 クロス 2022標準範囲ピュア | ID.4 クロス 2022遠距離ピュア＋ | ID.4 クロス 2022ロングレンジ Lite Pro | ID.4 クロス 2022長距離プロ | ID.4 クロス 2022ハイパフォーマンスPRIME | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | ||
| エネルギーの種類 | 純電気 | 純電気 | 純電気 | 純電気 | 純電気 | 純電気 | ||
| 市場投入までの時間 | 2022年6月以降 | 2022年6月以降 | 2022年6月以降 | 2022年6月以降 | 2022年6月以降 | 2022年6月以降 | ||
| CLTC純電気航続距離(km) | 425 | 425 | 600 | 600 | 600 | 554 | ||
| 急速充電時間(h) | - | - | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | ||
| 急速充電容量の割合 | - | - | 80 | 80 | 80 | 80 | ||
| 最大。力(kw) | 125 | 125 | 150 | 150 | 150 | 230 | ||
| 最大。トルク(Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 460 | ||
| 電気モーター(Ps) | 170 | 170 | 204 | 204 | 204 | 313 | ||
| 長さ×幅×高さ (mm) | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | ||
| ボディ構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | ||
| 最大。速度(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | ||
| 公式の 0-50km/h 加速 (秒) | 3.1 | 3.1 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 2.6 | ||
| 完全な車両保証 | 3年または10万km（オプション：6年または19万km）/（三電を除く） | |||||||
| 車体 | ||||||||
| ホイールベース (mm) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | ||
| アプローチ角度 (°) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | ||
| 出発角度 (°) | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||
| ボディワーク | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | ||
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 座席の数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| ブートボリューム(L) | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | ||
| 全体質量(kg) | 1945年 | 1945年 | 2130 | 2130 | 2130 | 2254 | ||
| 最大。満載質量（kg） | 2420 | 2420 | 2600 | 2600 | 2600 | 2730 | ||
| 電気モーター | ||||||||
| 総モーター出力 (KW) | 125 | 125 | 150 | 150 | 150 | 230 | ||
| 総モーター出力 (Ps) | 170 | 170 | 204 | 204 | 204 | 313 | ||
| 全モータートルク（N・m） | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 460 | ||
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | デュアルモーター | ||
| モーター配置 | リアマウント | リアマウント | リアマウント | リアマウント | リアマウント | フロント＋リア | ||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーの冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | ||
| CLTC Reichweite rein elektrisch (km) | 425 | 425 | 600 | 600 | 600 | 554 | ||
| バッテリーエネルギー(kW) | 55.7 | 55.7 | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 | ||
| バッテリーパックの保証 | 8年または16万km | |||||||
| 急速充電機能 | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | ||
| 高速充電パワー | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
| 高速充電時間 | - | - | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | ||
| 急速充電容量 | - | - | 80 | 80 | 80 | 80 | ||
| ギアボックス | ||||||||
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| 透過型 | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | ||
| シャシーステアリング | ||||||||
| ドライブタイプ | リアマウントリアドライブ | リアマウントリアドライブ | リアマウントリアドライブ | リアマウントリアドライブ | リアマウントリアドライブ | ダブルモーター四輪駆動 | ||
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | |||||||
| リヤサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | |||||||
| アシストタイプ | 電動アシスト | |||||||
| 体の構造 | 耐荷重タイプ | |||||||
| ホイールブレーキ | ||||||||
| フロントブレーキタイプ | 通風ディスクタイプ | |||||||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキタイプ | |||||||
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車 | |||||||
| フロントタイヤサイズ | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/55 R19 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| リアタイヤサイズ | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/50 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
| 補助・制御装置 | ||||||||
| エアバッグプリンシパル/パッセージイロ | すべて装備 | すべて装備 | すべて装備 | すべて装備 | すべて装備 | すべて装備 | ||
| 前後ヘッドエアバッグ | フロント装備 | フロント装備 | フロント装備 | フロント装備 | フロント装備 | フロント装備 | ||
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | ||
製品の特徴
一汽フォルクスワーゲン ID4 CROZZ がこれほど長持ちする理由は、最先端のバッテリー技術の実現によるものであり、設計がより良く、より小さくなっています。この高度な技術により、単一セルの同じ電力の条件下でも体積と重量が削減され、電力はバッテリーパックの形で 175 kWh に達することができ、真に高エネルギー密度、長いバッテリー寿命、および高い安全性との互換性。可能。一汽フォルクスワーゲンのバッテリー技術は、素材、ポールピース、製造、その他の分野で多くの高度な技術を統合しており、バッテリーの使用中に安定した構造の完全性を確保できます。傾斜複合コーティングの技術は、磁極片の膨張を促進および抑制し、安全面で一定の安全性を備えています。