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アルミオキシドセラミック自動車用センサー,ブレーキディスク,バッテリー分離器,バッテリーの負電極材料
自動車産業の継続的な発展と 人々の環境保護,エネルギー節約,安全,快適性に対する 需要の増加とともに自動車で使用される材料も常に変化しています特に電気化の波の下で 自動車のシステム設計は 揺るぎない変化を経験しています新しいエネルギー車両部品の応用に徐々に進歩したセラミック材料が登場しています.
高級セラミック材料は 離子結合や共性結合から構成され,高強度,高硬度,高温耐性,耐磨性,耐腐食性しかし,セラミック粉末は主にイオンまたは共性結合化合物であるため,伝統的なシンタリングプロセスは,より高いシンタリング温度とより長い保温時間を必要とします.陶器材料の様々な特性に影響を与えます.このような問題を解決するために,シンタリングは最も重要なステップです.
低濃縮温度で材料の急速な密度化を実現し,完全に毛穴のない陶器ブロック,均質な構造,小粒,陶器材料科学者の継続的な目標です陶器のシンタリング機器とシンタリング技術の革新は,先進的な陶器材料の性能をさらに向上させる上で最も重要な要因です.
電気自動車用アルミオキシドセラミック部品:
| ポイント | ユニット | 典型 的 な 価値観 |
| 物理 的 な 特質 | ||
| 色 | 象牙 | |
| 密度 | g/cm3 | 3.85 |
| アルミニウム含有量 | % | 99% |
| ガスの透透性 | 0 | |
| 水吸収 | % | 0% |
| 物理 的 な 特質 | ||
| MONS 硬さ | 82 | |
| ヴィッカース硬さ (HV50) | Gpa (kg/mm)2) | 15.7 ((1600) |
| 折りたたみ強度 ((20°C) | MPa | 330 |
| 圧縮強度 ((20°C) | MPa | 2000 |
| 骨折程度 20°C | Mパム1/2 | 4 |
| 熱特性 | ||
| 熱伝導性 ((20°C) | W/(m.k) | 27.5 |
| 熱膨張係数 | 10-6/°C | 7.6 |
| 熱ショック耐性 | △T°C | 200 |
| 最大使用温度 | °C | 1650 |
| 電気特性 | ||
| 介電力強度 | KV/mm | >12 |
| 介電コンタント | ε0 | 9から10 |
| 変電性損失角 ((1MHz) | 0.0002 | |
| ボリューム抵抗性 ((20°C) | オー.cm | >10 |
ソースファクトリーには様々な種類があります
機械産業,電子産業,電気産業,化学産業,医療産業,繊維産業
