ベイリー橋の紹介

ベイリー橋はタイプの携帯用の、組立て式に作られた、モジュラー トラス橋である。それは軍の使用のためのドナルドColemanベイリーによる第二次世界大戦の間にイギリスによって開発され、イギリスおよびアメリカの軍設計の単位両方によって広範な使用を見た。80年代の間に、それはイギリスからの中国に導入された。

ベイリー橋は広く採用される単純構造の特徴、便利な輸送、迅速な建設および容易な分解を所有している世界の標準的な橋装置および最も普及している。代わりとなるスパンが可能、長い容量および混合物の形態持っているすべての種類そして使用法をの仮設道路橋である、重い間積載量の利点を、大きい安定性および長い疲労生命緊急橋および固定橋建てる。橋に少数の部品の、軽量および安価の利点がある。

私達に密集した100 （321タイプ）および密集した200製造する2つの作成ラインがある（200タイプ）

表面の処分は条件に従って類似したポリウレタン担保付きのボーキサイトの破片システムのような塗るか、電流を通されるか、またはすべり止めに身に着けていることまたはである。

利点

単純構造の特徴の所有い、
便利な輸送、迅速な建設
容易な分解、
重い積載量、
大きい安定性および長い疲労生命
代わりとなるスパン、積載量が可能である


特徴

1. 具体的な橋に関連する高力および大きい剛さは、減らされたtrabecular最高および自尊心のどれである場合もある
2. 仮定と比較される働く条件および計算の鋼鉄橋を作る鋼鉄等方性がの材料の質原因均一そして弾性係数はである、
3. 鋼鉄橋は工場、接続する場所を工事期間短い、季節的な効果によって便利な、影響されない処理一般使用。
4. 鋼鉄橋は運んでが工業化された製造のために適し、非常に便利である。
5. 鋼鉄橋は修理し易く、長い寿命取り替えるために、材料はリサイクルすることができる。


適用

ビーム橋、アーチ橋、急速なフレーム橋は、橋、吊り橋をケーブルとどまった。乗客の歩道橋


いろいろな種類を建てる混合物の形態

仮設道路橋、緊急橋および固定橋。
橋装置を使用して、いろいろなスパンの吊り橋は建てることができる。
橋に少数の部品の、軽量および安価の利点がある。
ベイリー橋は構造、橋要素のための特別な用具か重い装置を要求しない
十分に小さく送られるにはであって下さい橋は運ぶには十分に強い。それは軍工学のすばらしい例として考慮される。

密集した200ベイリー橋の指定および典型的な構成

密集した200ベイリー橋
モデル別名:HD200、CB200、ZB200
単一の車線:船橋楼甲板の純幅:3.15m。最高の自由な径間長:60.96m
余分幅の単一の車線:船橋楼甲板の純幅:4.2m。最高の自由な径間長:60.96m
Std. Doubleの車線:船橋楼甲板の純幅:7.35m。最高の自由な径間長:45.72m
パネル次元:3048MMX2134MM （穴の中心間距離）

密集した200パネル橋は出現からの密集した100パネル橋に類似している。相違は2.134mへ増加されたパネルの高さである。より長いスパンが付いている橋のために、それはパネル間の補強のコードと接合箇所間の接合箇所を交互にする方法を用いた。この方法は特大ピンホールによって引き起こされる非弾力性変形を減らすことができる。前アーチ方法がその上により大きい程度に中間スパンおよび縦の偏向を削減するのに使用されている。ボルト接続された部品は関係の正確さを高めるのに方向づけの袖の固定方法を使用する。せん断は袖の方向づけで作成され、張力はボルトの使用法の生命を高め、パネル橋の安全を保障するボルトで開発される。風の抵抗力がある支柱は合成のタイプであるために作られ、トランサム/ガードにパネル橋の全面的な安定性を改善するために接続される。固定されたフレームとパネル間の部分は全橋が側面に曲がることを防ぐべき連結によって固定される。建設の後、橋のスパン上の前アーチ形にされた程度がある。その上それはsingle-lane橋に組み立てることができる。密集した200のパネル橋はまた二重車線橋に組み立てることができるそれ故に適用範囲を広げる。それはHS-15、HS-20、HS-25、HL-93およびpedrail-50等の負荷設計のために適している。

スパン負荷テーブル構成（唯一の参照のために）

中国からのベイリー橋;万里の長城Profile.pdf