鋼鉄箱形梁、別名鋼板箱形梁は、ずっとスパン橋のための一般的な構造形態である。通常大きいスパンが付いている橋で使用されて。
ずっとスパンでは橋をケーブル支えた、鋼鉄箱形梁のスパンは数百のメートルおよびまでキロメートルである。通常、それらは製造され、取付けられている複数のセクションに分けられる。鋼鉄箱形梁の横断面に広く、平らな形の特徴があり、アスペクト レシオは1:10について達する
鋼鉄箱形梁は屋根、底、網、ダイヤフラム、mediastinalダイヤフラムおよび付加から一般に成っている。
肋骨は完全な溶接によって結合される。屋根はカバー プレートおよび縦方向の硬化肋骨で構成されるorthotropic船橋楼甲板である。
鋼鉄箱形梁の版の典型的な厚さは次のとおりである場合もある:カバー厚さ14のmmの縦方向のU肋骨の厚さ6つのmmの上部の幅320のmmのより低い幅170のmm、620のmmの間隔をあける高く260のmm;最下の厚さ10のmmの縦方向のU字型補強剤;傾斜させた網の厚さ14のmmの中間網の厚さ9つのmm;4.0 mの厚さの間隔をあけるダイヤフラム12のmm;ビーム高さ2-3.5 mm。
集中された負荷の下で集中された負荷の下で単に支えられた鋼鉄箱形梁のゆがみに対するダイヤフラムの間隔の効果を、ダイヤフラムの異なった数を用いる単に支えられた鋼鉄箱形梁のゆがみの効果そして堅いねじりの効果は調査するためには比較され、ダイヤフラムの数を用いる最高のゆがみの効果のカーブは得られる。負荷は4つの労働条件以下の負荷分解方法によって計算される:ゆがみ、堅いねじり、対称に曲がることおよび風変りな負荷。