鎮江の万里の長城のグループCo.、株式会社

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CB200 (HD200)二重車線QSRの中国の販売、鋼鉄brigeのトラス橋からのベイリー橋

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鎮江の万里の長城のグループCo.、株式会社
シティ:zhenjiang
省/州:jiangsu
国/地域:china
連絡窓口:MsChen
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CB200 (HD200)二重車線QSRの中国の販売、鋼鉄brigeのトラス橋からのベイリー橋

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Place of Origin :China
Brand Name :Great Wall
Certification :ISO,CE,SGS
Model Number :GWG-DLGQ-CB200-008
Main Steel :Q345B
Secondary Steel :Q235
Bolts Grade :8.8
Pins Material :30CrMnTi
Sand Blasting :SA2.5
Corrosion Prevention :Galvanization Or Painting
OEM :Yes
Service :Free Design and site guidance
MOQ :1 Set
Price :Negotiated
Packaging Details :Containers(20GP,40HC) Or In Bulks
Delivery Time :Depending on the order
Payment Terms :TT Or LC
Supply Ability :10,000TON average each year
Grade :JT-T 728-2008
Type :Heavy
Application :Steel Structure Bridge
Standard :ASTM|BS|DIN|GB
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密集した標準200のパネル橋の適用:

単一の車線: 船橋楼甲板の幅:4.2m。          径間長:9.14-60.9m
二重車線: 船橋楼甲板の幅:7.35m。        径間長:9.14-57.9m
 
密集した200のパネル橋は出現からの密集した100つのパネル橋に類似している。相違は2.134mへ増加されたパネルの高さである。それはパネル間の補強のコードと接合箇所間の接合箇所を交互にする方法を用いた。この方法は特大ピンホールによって引き起こされる非弾力性変形を減らすことができる。 前アーチ方法がその上により大きい程度に中間スパンおよび縦の偏向を削減するのに使用されている。ボルト接続された部品は関係の正確さを高めるのに方向づけの袖の固定方法を使用する。せん断は袖の方向づけで作成され、張力はボルトの使用法の生命を高め、パネル橋の安全を保障するボルトで開発される。風の抵抗力がある支柱は合成のタイプであるために作られ、トランサム/ガードにパネル橋の全面的な安定性を改善するために接続される。
 
 
固定されたフレームとパネル間の部分は全橋が側面に曲がることを防ぐべき連結によって固定される。建設の後、のスパン上の前アーチ形にされた程度がある。その上それはsingle-lane橋に組み立てることができる。密集した200のパネル橋はまた二重車線橋に組み立てることができるそれ故に適用範囲を広げる。それはHS-15、HS-20、HS-25およびpedrail-50等の負荷設計のために適している。
 
 
 
CB200ベイリー橋の設計負荷スパンのテーブルがほしいと思えば、Plsのかちりと言う音の要求分担。
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