についてIFD101専門職である空中でのADS-B受信機設計された航空用途飛行中の航空機にリアルタイムでの交通情報を提供します.コックピットの設置統合航空電子システムパイロットの状況認識を向上させる.
IFD101 の主要特徴
1空中でのADS-B受信
- デュアルバンドサポート (978 MHz UAT & 1090 MHz ES)双方のADS-B信号を受信します一般航空 (UAT)そして商業用航空機 (1090ES).
- 高い感度と低騒音高空でも受信が確実です
- 交通と天気データ近くにある航空機とFIS-B (フライト情報サービス放送) の天気を表示します.
航空機器ディスプレイと互換性◎ 関連性:
- ガルミン GDL 90(GA航空機の場合)
- アスペン航空
- フロアフライト/ストラトス(Bluetooth/Wi-Fiで)
- TIS-B (交通情報サービス放送) をサポートする交通に関する意識を高めます
3装置と電源
- 軽量 で コンパクト永久またはポータブルな操縦室の設置のために設計された.
- 12V/28V直流航空機電源航空用電気システムのほとんどと互換性がある.
- アンテナオプション組み込みまたは外部のADS-Bアンテナを使用できます.
4申請について
- 一般航空 (GA) 交通意識飛ぶ間に衝突しないようにします
- 商業航空とビジネス航空操縦室の状況認識を向上させる
- 無人航空機システム (UAS)探知・回避 (DAA) のためのADS-B装備ドローンで使用されます.
他の航空用ADS-B受信機との比較
| 特徴 |
IFD101 |
ガルミン GDL 82 |
uAvionix エコーアット |
| 頻度 |
978 MHz + 1090 MHz |
1090 MHzのみ |
978 MHz UAT |
| 生産量 |
Wi-Fi/Bluetooth シリアル |
RS-232 ARINC |
Wi-Fi,USB |
| 最良の為 |
商業用品 |
商業/GA |
実験用/UAS
|
航空機における典型的な設定
- マウント操縦室に設置 (パネルまたはポータブル)
- アンテナ接続専用ADS-Bアンテナを使用し,トランスポーダーと共有しています.
- パワー&データ航空器の電源と航空電子機器 (組み込まれる場合) に接続する.
- パイロットインターフェーストラフィックを表示する:
- EFB (ForeFlight/Garmin Pilot付きのiPad/Android)
- 航空工学 MFD (ガーミン GNS/GTN,アスペン)
