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空港WLS-101のためのアプローチの照明装置
操縦者を助けることアプローチの照明装置（かALS）上陸の安全をする最初の視覚徴候である。システムは異なったタイプのライトのセットから成っている。それらは点滅するか、または安定した白い色、単方向である。その構造および働く状態は空港によって異なっている。アプローチの照明装置は走路前に、主関数走路の方向を示すことである常にある。
利点
取付け及び維持
ケーブルは、格子WelandSignalTMの太陽アプローチの照明を取付けるように要求されない。完全な離着陸場の照明装置の取付けは1か月またはより少しだけ取る。維持および取付けはローカル人々によって扱うことができる。私達は空港エンジニアかプロジェクターに手動guiderおよびオンライン ビデオ個人指導および修理材料を提供する。
WelandSignalTMは維持を容易にする。エンジニアはコントローラーを通して空港ですべてのライトの働く状態を点検する。ライトの電圧、色、電池の失敗ははっきり把握される。
タイプのアプローチの照明装置
少数のタイプのICAO （国際民間航空機関）によって確認されるALSシステムがある。但し、今日の離着陸場の照明製造者はアプローチの照明装置の大いにより多くの変化を提供する。殆んどは高輝度ALSである。
マッレス・ヴェノスタは媒体強度のアプローチの照明装置である。それは走路の直線の表示燈（そのようなシステムはMALSRと呼ばれる）または配列された標識燈（MALSF）を含むかもしれない
サラソウジュは短いアプローチの照明装置である。簡単だったサラソウジュはSSALSと呼ばれる。SSALSは–マッレス・ヴェノスタとして–走路の直線の表示燈（SSALR）または配列された標識燈（SSALF）を含むかもしれない
ODALSは全方向性のアプローチの照明装置である
ALSFは配列された標識燈が付いているアプローチの照明装置である。2つのタイプのALSFが– ALSF-1およびALSF-2ある。その間の相違はアプローチ ライトの配列総計であり。
ICAO HIALS – ICAO迎合的な高輝度のアプローチの照明装置。それらはまた2つの構成– ICAO-1 HIALSおよびICAO-2 HIALS入って来ている。
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