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| 項目名前 | 車の衝撃吸収材 |
| 適用 | ヒュンダイのため |
| 型式番号 | 54661-2E201 |
| 一致の位置 | フロント・アクスル |
| 衝撃吸収材のタイプ | ガス圧力 |
| 衝撃吸収材システム | 対管 |
| 衝撃吸収材の設計 | 懸濁液の支柱 |
| 反動停止 | はい |
| MOQ | 50-100Pieces |
| 色 | 黒い |
| 保証 | 365days |
| 支払 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオンの現金 |
| 配達 | 生産のための45-60日 |
決して変更単一の衝撃吸収材。それらは組で少なくとも変わるべきである（前部または両方後部）。OEMの衝撃吸収材を取り替えること、4つをすべて変えることは推薦される。1つが悪ければ、他はずっと後ろない。
衝撃吸収材をテストする非常に重要であることを理解しなさい。調査ははっきり衝撃吸収材の状態が乗物安全に重大であることをほとんどの運転者が意識しないことを示す。快適で、気持が良い乗車の経験を提供することは実際に衝撃吸収材機能の副産物、ない目的である。懸濁液の残りの車制御そして減少の摩耗は衝撃吸収材の第一次仕事である。慰めおよび処理は車および全体の懸垂装置の全体の設計から来る。