Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.

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ジェネラルモーターズ 6T30 低速 リバース片方向クラッチハブ 2013年より新型 クルーズソニック 1.8L

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省/州:guangdong
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ジェネラルモーターズ 6T30 低速 リバース片方向クラッチハブ 2013年より新型 クルーズソニック 1.8L

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        • 典型的な欠陥:

          1. スプラグ 春 の 疲労

            • 症状:激しく逆向き攻撃または1〜2シフトのフレア (P0730)

            • 原因:繰り返し回転するトルク 弱体化スプリング

          2. 内族 の 衣装

            • 症状:逆方向の磨き音

            • トリガー:硬化したATFが接触面を潤滑させない場合

          3. ハブスプリンの脱出

            • 症状:逆向きの動きがない (前向きのギアが動いている場合)

            • 根本的な原因:製造中の不適切な熱処理

          重要なチェック:

          • スプラグ・エンゲージメント:時計の指針に反する方向にのみロックする必要があります

          • ラジアルプレイ:>0.2mm = 交換

          • レーススコア:目に見える溝 = 即座に故障

          プロのヒント:いつもOWCを入れ替えるそして部品が合わさなければ すぐに再故障します

          ジェネラルモーターズ 6T30 低速 リバース片方向クラッチハブ 2013年より新型 クルーズソニック 1.8L

ジェネラルモーターズ 6T30 低速 リバース片方向クラッチハブ 2013年より新型 クルーズソニック 1.8L

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