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機能: SUV/RWDプラットフォーム(例:スズキグランドビターラ)向けの4速縦置きトランスミッション(アイシンワーナー設計)。
主な特徴:
トルク容量: 330Nm(J24Bエンジンと組み合わせ)。
ギアセット: シンプソン遊星ギア + オーバードライブユニット
シフトロジック: スロットルパターン認識のためのアダプティブラーニング
故障モード:
3-4クラッチ焼損: シフト遅延による過熱(P0760)
バルブボディ摩耗: シフトソレノイドBの固着(2-3速シフトのショック)
エクステンションハウジングからの漏れ: リアシールの劣化(フルード漏れ)
重要なメンテナンス:
フルード: スズキATF 3317またはDexron III
バンド調整: 指で締めた状態から1.5~2回転(6万kmごと)
TCUリセット: フルード交換後に必要
プロのヒント:トルクコンバータクラッチ作動ピストンをチェックしてください – リングの摩耗はTCCの振動を引き起こします(P0741)。
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