Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.

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自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

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Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
シティ:guangzhou
省/州:guangdong
国/地域:china
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自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

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モデル番号 :U151E;U151F
最小注文数量 :1
支払条件 :T/T
配達時間 :5~8 営業日
パッケージの詳細 :木箱または段ボール箱
年 月 日 :2001年から2014年まで
モデル :U151E;U151F
サイズ :25×20×10cm
ブランド :トヨタ
商品の重量 :3kg
OENO :3570128020
変位 :3.0L3.3L 3.5L
適用されるブランド :アルファード;アルファード G/V;アルファード/ヴェルファイア/HV;アベンシス;カムリ;エスティマ T/L
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        • 機能:エンジンのトルクを,クランププレート (通常,1番,3番4番) を通して惑星ギアセットに伝達する.

          主要な構成要素:

          • 入力シャフト:精密磨き用スプリング付き硬化鋼 (トルク変換器に接続する)

          • クラッチドラム:レーザーで溶接されたピストンチャネルを持つアルミ/鋼ハイブリッド

          • 統合ピストン:高圧密封器 (Vitron または HNBR) は,迅速な適用のために

          障害モード:

          • スプライン・ウェア:クラッチ抵抗の原因 (遅れた接続,P0776コード)

          • ドラム・ウォーページ:過熱により密封面が歪む (>0.1mm流出 = 置き換え)

          • 密封材を外す:汚染されたATFは密封物を分解する → 圧力低下

          重要なチェック:

          1. 測定軸の終盤 (<0.3mm)

          2. 太鼓の同心度を確認する (ダイヤル指示器の試験)

          3. スコアリングのためにピストン穴を検査

          プロのヒント:ATFに新しいクラッチプレートを 30分前に浸す 乾燥プレートは最初のシフトフレアを引き起こします

          自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

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