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Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.

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2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

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Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
シティ：guangzhou
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China 2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。 wholesale
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2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。
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モデル番号 :K114
最小注文数量 :1
支払条件 :T/T
配達時間 :5~8 営業日
パッケージの詳細 :木箱または段ボール箱
年 月 日 :2018-2022年
モデル :K114
サイズ :38×30×20CM
ブランド :トヨタ
商品の重量 :9kg
OENO :K114100301K;K114HG5K
変位 :2.0L
適用されるブランド :C-HR
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        • 機能: 重要なコンポーネント（セカンダリプーリーシャフト、ディファレンシャルベアリング）を支持しながら、CVTアセンブリを密閉します。

          主な特徴:

          • 材質: 高強度アルミニウム合金（ADC12）と精密CNC加工されたベアリングボア

          • 統合コンポーネント:
            • ディファレンシャルベアリングレース（OEM硬度と一致する必要があります）
            • フルードリターンギャラリー（オイル不足を防ぎます）
            • スピードセンサー取り付けポイント

          故障モード:

          • ベアリングボアの摩耗: シャフトのずれを引き起こし、→ ベルト/チェーンの損傷（P2817コード）

          • 亀裂: 取り付けボルト付近の応力亀裂（サービス中の過剰トルク）

          • シール面の反り: フルード漏れにつながる（>0.1mmの反りは許容されません）

          重要なサービスノート:

          1. 取り付けには、工場出荷時のトルクシーケンス（スターパターン）を使用してください

          2. サービス中は、リアカバーガスケットとすべてのシャフトシールを交換してください

          3. ベアリングのプリロードを確認してください（通常、0.15〜0.25mmのシム調整が必要です）

          プロのヒント: 指定された領域にのみ嫌気性シーラントを塗布してください - 過剰な量はオイル通路をブロックする可能性があります

          2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

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