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| OE ノー | D665428A |
| モデル | テアナ (L33Z),ムラノIII,テアナ・ゴンジュ (J33),マキシマ,X-トレイル (T32),テアナ,X-トレイル (T32),QASHQAI (J11),ALTIMA (L34Z) |
| 年間 | 2014年,2016年,2016年,2014年,2015年,2013年,2019年,2020年,2020年 |
JF016E,JF017E,そしてJF018Eの電磁弁は,Nissan車のために特別に設計された,必要不可欠な再製造部品です.中国で製造,この電磁弁は16x5x3cmを測り,重さは約1kg車両のトランスミッションシステムの最適機能に不可欠なコンパクトで高効率な部品です
製品紹介:
JF016E,JF017E,JF018Eの電磁弁は,日産の連続変速箱 (CVT) のスムーズな動作に不可欠です.この再製造バルブは,トランスミッション流体の流れを調節するために設計されています,ギアシフトの精密な制御を保証し,全体の運転体験を向上させます.車両の性能を維持するための信頼性とコスト効率の良いソリューションを提供します.
技術と原則:
電磁気弁は電磁気原理に基づいて動作します 電流が電磁気コイルに加わると ポンジを動かす磁場が発生しますバルブを開くか閉じるこの動作は,トランスミッション流体の流れを制御し,CVTが異なるギア比間でシームレスに調整できるようにします.この精密な流体制御は,トランスミッションのスムーズかつ効率的な動作のために不可欠です車両の性能と燃料効率に直接影響する.
応用:
この電磁弁は,JF016E,JF017E,JF018E CVTトランスミッションを搭載したニッサン車で使用するために特別に設計されています.送電システムの正常な機能には不可欠です車両所有者は,この改造されたユニットで磨かれたまたは欠陥のある電磁弁を交換することで,トランスミッションの性能と信頼性を回復することができます.
特徴:
改造されたJF016E,JF017E,JF018E電磁弁は,いくつかの主要な特徴を持っています:
精密エンジニアリング:各バルブは,信頼性の高いパフォーマンスを確保するために,OEM仕様を満たすまたは超えるように細心の注意を払って再製造されています.
耐久性: 高品質な材料と厳格な試験により,このバルブが日常運転の要求に耐えられるようにします.
コンパクトな設計: 16x5x3cmの寸法で,これらのバルブは既存のトランスミッションシステムにシームレスにフィットするように設計されています.
利点:
改造された電磁弁を選択すると,複数の利点があります.
費用対効果: 再製造された部品は,品質を犠牲にすることなく,新しい部品に代わるより手頃な価格を提供します.
環境に優しい: 再製造された部品の使用は,廃棄物や原材料の消費を削減し,より持続可能な自動車産業に貢献します.
信頼性: 各 バルブ は 厳格 な 試験 に 服し,新しい 部品 と 同じ 信頼性 を 備える よう に し,車 の 持ち主 に 心 の 安らぎ を 与える.
性能向上:使用済みまたは欠陥のある電磁弁を交換することで,これらの部品はトランスミッションのスムーズな動作を回復し,車両の全体的な性能と燃料効率を改善します.
総括すると,改造された電磁弁JF016E,JF017E,JF018Eは,日産CVTトランスミッションの性能と信頼性を維持するための不可欠な部品です.精密な工学で耐久性やコスト効率性があるため,これらのバルブは,トランスミッションシステムの効率性と長寿性を向上させたい車両所有者にとって優れたソリューションです.
会社の強さ
20年以上の業界経験
様々なトランスミッションを分解し分析する技術的な専門知識があります
国際的な顧客信頼を持つグローバル販売ネットワークです
厳格な品質管理と 徹底的な出荷前のテスト
専門的な技術チームで ドイツ,日本,アメリカのトランスミッションを識別する
