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PPはディーゼル機関28113-2S000 28113-3X000のための車のエア フィルターを黒くする
自動車エア フィルター28113-2S000は特色になる
| タイプ | 自動エア フィルター |
| OEMいいえ | 28113-2S000 |
| Appli車 | ヒュンダイのため、KIA |
| プロダクト サイズ | 259*164*55mm |
| ろ過効率 | 99.6% |
| 色 | 顧客の要求に従って |
| 材料 | PPのnon-woven |
| 機能 | 保護されるエンジン |
| 原産地 | 中国の本土 |
| 供給の能力 | 30000pcs/Month |
| 港のため | 要求としてニンポー/義烏市/上海/広州または |
| 支払の言葉 | T/T、L/Cのバランスの端を支払う船の前の30%の沈殿物、 |
| 受渡し時間 | 沈殿物を得た後30日以内に通常ある |
| パッキング |
中立パッケージ/顧客の要求を一致すること 1.Plastic bag+box+carton; |
車のエア フィルターの特徴
現代自動車用機関のペーパー中心のエア フィルターの使用はますます共通になっているが、今でもペーパー中心のエア フィルターに対する偏見があるペーパー中心のエア フィルターのろ過の効果がよくないと考えるある運転者がある。実際、ペーパー中心のエア フィルターにオイルの浴室のエア フィルターと比較される多くの利点がある:
1. ろ過効率は99.5%高く（オイルの浴室のエア フィルターは98%である）、塵の伝送速度は0.1%-0.3%だけである;
2. それに密集した構造があり、あらゆる方向に取付けることができそして車の部品のレイアウトによって制限されない;
3. それは維持の間にオイルを消費しないし、また多くの綿の糸、フェルトおよび金属材料を救うことができる;
4.低質および安価。
従って、運転者はそれを自信をもって使用できる。
よいペーパー中心のエア フィルターの使用へのキーは密封特性を維持し、エンジン シリンダーにとばすことからの未ろ過空気を保つことである。
他の自動小屋のエア フィルター データ
| 28113-3X000 | マン:C26022 FRAM:CA10889 MAHLE:LX3815 HENGST:E1088L |
ヒュンダイ・エラントラの大広間（MD、UD）;ヒュンダイI30 （GD） /I30CWの（行きなさい） /I30クーペ;KIA CEE'D/CEE'D SPORTSWAGON | 257*163*53 |
| 28113-4T600 | マン:FRAM:MAHLE:HENGST: | ヒュンダイ（北京） IX35/SONATA （YF）;KIA （DYK） K5;KIA （DYK） SPORTAGE-Rはオフロード車を閉めた | 277*202*41 |
| 28113-2W100 | マン:C30017 FRAM:MAHLE: HENGST: |
ヒュンダイ・サンタフェIII （DM）;キア・ソレントII （XM） | 299*228*36 |
| 28113-B3100 | マン:FRAM:MAHLE:HENGST: | 2014年のヒュンダイMISTRA 1.8L/2.0L | 258*165*54 |
| 28113-1R100 | マン:C25016 FRAM:CA11206 MAHLE:LX3300 HENGST:E1137L |
2012年のヒュンダイ・ヴェロスター1.6T | 255*146*54 |
| 28113-2W300 | マン:C29019 FRAM:CA11727 MAHLE:HENGST: | ヒュンダイ・サンタフェIII （DM） 2.0 CRDI | 293*197*35 |
| 1109120U2210 | マン:FRAM:MAHLE: HENGST: |
14 JAC RUIFENG S3 | 233*190*54 |
| 28113-C3300 | マン:FRAM:MAHLE:HENGST: | ヒュンダイ・ソナタ1.6T | 278*220*43 |
| 28113-C3100 | マン:FRAM:MAHLE: HENGST: |
ヒュンダイ・ソナタ2.0 2.4 | 277*199*40 |
| 28113-3W500 | マン:FRAM:MAHLE: HENGST: |
キア・スポーテージ（SL） 2.0 CRDI | 281*162*53 |
高性能の取り替えのエア フィルター材料
PU+Filterのペーパー
PU+Nonの編まれた生地
PP+Nonの編まれた生地
PP+Filterのペーパー
非編まれた生地
パッキングおよび出荷
