Add to Cart
PD132交通車の駐車システムのための誘導の単一チャネルのループ コイル車の探知器
製品の説明
ループ探知器は例えば車が検出されなければならないところはどこでも使用される:監視および安全なアクセス方法守るか、または車を数えること。出力信号は駐車場でドアおよびゲート ドライブ メカニズム、作動の障壁の制御にことができ、信号システムを制御するか、または駐車場でカード ディスペンサーを活動化させる使用する。
統計量に車の変化使用することができる機能を検出する方向を用いるループ探知器。主義は車を渡すことの金属部品によって引き起こされるループ内のインダクタンスの変更に基づいている。変更は取られ、マイクロプロセッサによって評価される。作動の電圧が適用される場合の自動口径測定のおかげで使い易い。
適用規模
*駐車場の入口車の検出
*駐車場スペース情報取得システム
*電子警察の信号は撃たれたシステムを止める
*交通モニタリングモニタリング システム
Technicialのparamters
|
いいえ
|
項目
|
データ
|
|
1
|
名前
|
単一/二重方法車のループ探知器
|
|
2
|
供給電圧
|
230V AC、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC
|
|
3
|
電圧許容
|
+10%/-15%
|
|
4
|
パワー消費量
|
4.5VA
|
|
5
|
出力リレー
|
240V/5A
|
|
6
|
実用温度
|
-20°Cへの+65°C
|
|
7
|
保管温度
|
40°Cへの+85°C
|
|
8
|
周波数範囲
|
170kHzへの20のkHz
|
|
9
|
点爆時間
|
10ms
|
|
10
|
信号の保留時間
|
ループが永久に10分カバーされる時無制限/限られた
|
|
11
|
感受性
|
4つの増分で調節可能
|
|
12
|
ループ インダクタンス
|
関係の配線と総ループ:50μHへの1000μH。
理想は100μHへ300μHである |
|
13
|
ループ関係の配線
|
最大長メートルごとの少なくともねじれる20メートル20回
|
|
14
|
ハウジングのサイズ
|
78x40x108 mm （H） L X W X
|
機能及び特徴:
1) リセット スイッチ:リセット スイッチは探知器が登録の間に手動リセット可能にし、テストおよびそれはシステム回復のプロセスである;
2) 選択可能なパルス時間:この特徴は脈拍のリレーが1二番目にのためにまたは0.5秒持続させる時間を置く;
3) 脈拍のリレー選択:脈拍のリレーは車がループを去る時車の検出で活気づくためにまたは形成されるかもしれない;
4) 感受性の補強:この特徴は最高の感受性に防ぐように置く非検出のレベルを大きいトラックとして車を検出しないことを;
5) 調節可能なスイッチ感覚:4つの感受性の設定は感受性を変えてスイッチで利用できる;
6) 調節可能なスイッチ頻度:4つの頻度設定は近隣のループとの信号の干渉を防いで利用できる;
7) ろ過の選択:この選択が車の検出と出力リレーの転換間の遅れを提供するのに使用されている。このリレーが普通小さくか動きが速い目的の偽の検出を防ぐのに使用されている;
8) 永久的な存在の選択:この特徴は車が長期のループ区域の内にとどまるとき車の検出が維持されることを保障する
仕事の表示器
探知器は緑LEDのフラッシュ、赤いLEDとの自己口径測定の条件に力で一度消えるために、この行列二番目に持続させる1つを入る。.the車は自己口径測定内のループでべきではない。緑LEDは、赤いLEDが自己口径測定の後で消す彼点滅しない。ループ、赤いLED上の車時。
ディップ スイッチおよびワイヤー ジャンパー
DIP1、感受性をセット2;DIP3によってリレー1の存在の出力時を置きなさい;DIP4によって存在/パルス出力機構としてrelay2を置きなさい;DIP5による存在信号セットの出力時;DIP6set頻度;ジャンパー線はリレー1.のNCに近い端、PIN16リレー1.ジャンパー線のにに接続するために開放端、PIN16に接続するためにいいえ接続する接続しない。
仕事の頻度
ユーザーは隣接したループまたは環境の頻度十字の話を避けることができるループの仕事の頻度を変えることができる。それは2つの様式の頻度、DIP6によるセットを提供する
調節可能な感受性
DIP1、フロント・パネルのDIP2は感受性を調節できる。それをいつテストするか車に応答がなければ感受性は改善されるべきである。
包装及び出荷
包装:標準的な輸出されたカートン/木のパッケージは、カスタマイズされたパッキングあなたの願いとして余りに利用できる、!船積み:支払の後の通常48時間。
パッキングの細部
