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フォードC最高の1.6 1.8 2.0のための3M516F012CHエンジン マウント
OEM:
| フォード | 1345658 |
| フォード | 1430067 |
| フォード | 1 677 276 |
| フォード | 1 811 464 |
| フォード | 1858125 |
| フォード | 3M516F012CH |
| フォード | 3M51 6F012 CJ |
| ボルボ | 30636870 |
| ボルボ | 30776228 |
| ボルボ | 31316449 |
| ボルボ | 31401701 |
十字数:
| CAUTEX | 81263 |
| CORTECO | 49361597 |
| 盗品 | 50 94 4550 |
| MEYLE | 714 030 0018 |
| TOPRAN | 304 276 |
| VAICO | V25-0706 |
| FEBEST | FM-CB4ZTRH |
モデル:
| モデル | 年 | エンジン |
| C-MAX 1.6 | 2007-2010年 | HXDA、HXDBのシダ |
| C-MAX II 1.6 | 2010- | PNDA |
| 焦点C-MAX 1.6Ti | 2004-2007年 | HXDAのシダ |
| 焦点II 1.6 | 2004-2012年 | HXDA、HXDBのシダ |
エンジン マウントは車のsub-frameにエンジンをしっかりと修理するか、またはエンジンの揺りかごによって働く。
エンジンおよび伝達を両方一緒にそして握る複数の台紙の1時である。
エンジンの金属表面が車体のそれらに対して震動しないようにエンジン マウントを満たすのに、衝撃波を車を通して送って、ゴムが使用されているまたは、あるモデルで、液体は注入される。
ある自動車製造業者によって真空制御か電磁石の台紙が更に振動の吸収を制御するのに使用されている。問題は台紙材料が悪化し始めるとき起こされる。
（使用されるところ）液体の注入口の漏出が、おそらくjuddering感覚および高められたエンジン騒音に気づけばゴムのひびによりか壊れ目は金属に対して金属の衝突として当然摩擦を、または引き起こす。
エンジン マウントは維持されるか、または修理することができない–失敗し始めるとき取り替えられなければならない。
S&Wは株式会社供給のエンジン マウント、支柱の台紙、ブッシュ、中心軸受け、エア・ホース、ブーツ、等を分ける。
プロダクト
研修会
郵送物
FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:通常、私達は中立ホワイト ボックスおよび茶色のカートンで詰まる。特別な条件があれば、私達はあなたの条件として詰まってもいい。
Q2.あなたの支払い条件は何であるか。
:T/T 30%の沈殿物、配達の前の70%。私達はバランスを支払う前にプロダクトおよびパッケージの写真を示す。
Q3.あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB、CFR、CIF。
Q4.あなたの受渡し時間はどうですか。
:大抵1週以内に送ることができる。たくさんの順序のため、準備する必要性約1か月。
Q5.サンプルに従って作り出すことができるか。
:はい、私達はあなたのサンプルか技術的なデッサンとして作り出してもいい。私達は型および据え付け品を造ってもいい。
Q6.あなたのサンプル方針は何であるか。
:私達は在庫で持っていればが、顧客がサンプル費用および貨物料金を支払う必要があればサンプルを供給してもいい。
Q7.配達の前にあなたの商品をすべてテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある。
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質および私達の顧客の利点を保障するために競争価格を保つ;
2。私達は友人として私達の顧客、それをであるだけでなく、ちょうどビジネス、それ意味を持っている私達の顧客がproblmesを解決するのを助けるように扱う。