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4 年
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電槽の生産ライン場合5
| 音 | 10JPH/307s （25JPH/123sは確保した） |
| 装置の作動率 | 85% |
| 規模 | 据え付け品、スポット溶接装置、粉砕装置、鉄骨構造 |
| 自動場所 | 14 |
| 手動ワーク・ステーション | 7 |
| ロボットの数 | 37 |
| 特別なプロセス | 、ひく視覚測定溶接する |
| 確保されるモデル | 4+4 |
| 建坪 | 1170のM2 |
3. NI MH電池
ニッケル水素電池はアルカリ電池であり、特徴はnickel-cadmium電池に類似しているが、重金属の汚染問題がない、従って彼らは「緑電池」と呼ばれる。電極はニッケルの混合物および別の金属の混合物を使用し、電解物は水酸化カリウムである。
現在ニッケル金属の水素化合物電池が達成できること、パフォーマンス インジケータは次のとおりである:単一電池のわずかな電圧は1.2Vである、特定のエネルギーは70-95Wh/kgである、比出力は200-300W/kgである、エネルギー効率は70%高く、サイクル寿命は1000回を超過する。
ニッケル金属水素化合物電池の利点は次のとおりである:比出力および特定のエネルギーはlead-acid電池およびnickel-cadmium電池より高く、サイクル寿命は車電池間の最も高い;速い充満および深い排出の性能はよい、充満効率は高く、重金属の汚染がない。
NI MH電池の不利な点は次のとおりである:高い費用は、価格単一電池の同じ容量、低電圧、および大きい自己放電の損失のlead-acid電池の5-8回である。
過去数年間に、雑種の電気自動車の産業化と、ニッケル金属水素化合物電池は非常に一般的な関心を引いた。多くの会社はハイブリッドカーのための選択の電池とNI MH電池をみなす。
トヨタの花冠の対エンジン、Camry、Prius、ホンダの市民HEV、CRZおよび他のハイブリッド モデルに加えて、またフォードのフォード・エスケープおよびシボレーのシボレー・マリブがある。
NI MH電池は私達の日常生活に非常に近い。早い音から再充電可能な歯ブラシのような小さい電化製品を聞くために、それは非常に共通である。肯定的な棒はニッケル水素の混合物であり、否定的な棒は金属の水素化合物である。エネルギー密度および充満排出の時間Lead-acid電池によって比較されて非常に改良され、電解物はnon-flammable、安全であり、製造工程は成長している。建物車の前に、BYDは世界のニッケル金属の水素化合物電池の二番目に大きい製造業者だった。
但しNI MH電池に平均充満効率があり、充満およびメモリー効果をもたらし、そして低い作動の電圧を（高圧速い充満は使用することができない）、し車の単一の動力源のために適していない、補助エンジンの仕事のために適しているので持ちなさい。後で、リチウム電池の広まった実施と、それは自動車分野から次第に撤回した。
