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小組立部品ライン
主に車の部品および部品のライン ボディの小組立部品の仕事に使用する小組立部品ラインはドアの小組立部品ライン、前部掛かる小組立部品ライン、背部小組立部品ラインおよび器械の小組立部品ラインを含んでいる。
多くの種類の自動車アセンブリの部分がある、量は大きく、操作は比較的複雑である。エンジンのような大型システムに加えて、輸送システム、懸濁液、ボディ、操向システムおよびブレーキ システム、内部の部品、電化製品、配線用ハーネス、ソフトウェア、等はまた組み立てられなければならない。管、ガラス等。内容は干渉適合、溶接、リベット留め、象眼細工、ねじ込み式接続方式、等を含んでいる。従って、作業負荷はまだ非常に大きい（全体の自動車製造業の作業負荷の約四分の一のための一般会計）。
一般的に、自動車組立工程は主に次のメジャー・アセンブリ ラインが含まれている:どの最終組立てラインがおよび最終テストライン厚くなるかエンジンの一貫作業、ドアの小組立部品ライン、計器板の小組立部品ライン、室内装飾の小組立部品ラインおよび後車軸の小組立部品ライン、および。
最終組立てラインは室内装飾ライン、シャーシ ライン、外部の装飾ライン、ドア ライン、点検ライン、雨ライン、等で構成される。次は自動車最終組立てラインの詳しい導入である:
アセンブリ内部ライン:
ボディ白はカーペット、配線用ハーネス、内部の部品、密封のストリップ、等が組み立てられるペンキ屋から最終組立てに入る。
アセンブリ シャーシ ライン
主に正確に組立工程の間に合わせるためにシャーシの部品（懸濁液、車輪）、外部の部品（前後バンパー）、等および使用現代EMS+VAC機械設備を組み立てなさい
アセンブリ ドア ライン
ドアの持ち上がるメカニズム、ドアの内部のパネル、ガラス、装飾的なストリップ、等を組み立て、通常の鎖によってモーターを備えられるラインと比較される潤滑、清潔および沈黙の利点がない摩擦ドライブ（FDS）システムを採用しなさい。
