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自動車一貫作業
顧客の必要性に従って、私達はサイクル時間を改善するために減らすために全車の製造工程のためのフル オートか半自動標準外特別なアセンブリ装置を、従業員を発達させ、設計しても、いく、製品の一致性を改善する。それはまただけでなく、生産企業のための費用を救い、効率および製品品質を改善できる。
自動車アセンブリは全車のすべての製造工程の最後のリンクであり、それはまた比較的重要なリンクである。それはある大きく、小さいアセンブリに指定精密標準および関連技術的要求事項に従って結合し、自動車にこれらのアセンブリを点検され、テストされたたくさんの部品を集めるプロセスである。このプロセスでは修飾されることを保障するために、各プロシージャは厳しくテストされなければならない。高度の製品設計および十分製造された部品に依存に加える車の利点は、よい組立工程にまた不可欠である。アセンブリ生産構成、生産ライン、装置、検出の平均、アセンブリ オートメーションの程度、等は完全に自動車製造業の研究の重要なトピックである。
多くの種類の自動車アセンブリの部分がある、量は大きく、操作は比較的複雑である。エンジンのような大型システムに加えて、輸送システム、懸濁液、ボディ、操向システムおよびブレーキ システム、内部の部品、電化製品、配線用ハーネス、ソフトウェア、等はまた組み立てられなければならない。管、ガラス等。内容は干渉適合、溶接、リベット留め、象眼細工、ねじ込み式接続方式、等を含んでいる。従って、作業負荷はまだ非常に大きい（全体の自動車製造業の作業負荷の約四分の一のための一般会計）。
一般的に、自動車組立工程は主に次のメジャー・アセンブリ ラインが含まれている:どの最終組立てラインがおよび最終テストライン厚くなるかエンジンの一貫作業、ドアの小組立部品ライン、計器板の小組立部品ライン、室内装飾の小組立部品ラインおよび後車軸の小組立部品ライン、および。
最終組立てラインは室内装飾ライン、シャーシ ライン、外部の装飾ライン、ドア ライン、点検ライン、雨ライン、等で構成される。次は自動車最終組立てラインの詳しい導入である:
アセンブリ内部ライン:
アセンブリ シャーシ ライン
アセンブリ ドア ライン
