黒い左側のフロントショックアブソーバーは,Geely Geometry Aの炭素と合金スプリング鋼で作られています.
記述:
1. 高品質の構造設計
● 人 の 行動 この車は,前駆動車両に共通する式であるマクフェルソン式独立式懸垂構造を採用し,安定性と操縦性が良好である.
● 人 の 行動 下のスイングアームはアルミ合金ででき,スプリングの下の質を効果的に低下させ,懸垂システムの反応性能を向上させます.
● 人 の 行動 ステアリング・ノックルは鋳型アルミでできていて 軽量で強さを保っています
2. 快適さも安定性も
● 人 の 行動 運転中に不均等な道路面によって引き起こされる振動と衝撃を効果的に吸収し,緩め,ボディのぶつかりを軽減し,快適な運転体験を提供します.
● 人 の 行動 車の安定性を維持し,運転中に過剰な傾斜,転転,その他の不安定な状態を防止し,制御の安定性を向上させる.
3. 道路の条件に合わせて:
● 人 の 行動 異なる道路条件下で 胎盤が常に地面と 良好な接触を保ちます車両のグリップとブレーキ性能を向上させる.
4. 慎重に調整した:
● 人 の 行動 専門的な調整の後,ショックアブソーサーの性能は最高の状態に達し,快適さと操作のバランスがとれます.
● 人 の 行動 サスペンションの調節は快適で,ほとんどの穴穴の道路の振動をフィルターすることができ,余分な振動を引き起こさないので,日常の家での運転に適しています.
5. 耐久性と信頼性
● 人 の 行動 高強度で耐久性があり,長期にわたって安定して動作し,頻繁な振動による損傷や故障を減らすことができます.
6. 全体的なパフォーマンスを向上させる:
● 人 の 行動 車両の他のコンポーネントとの作業は,車の運転品質,操縦安定性,安全性を向上させるのに役立ちます.
応用:
ジオメトリAのフロント・ショック・アブソーサーの主な機能は,道路の衝撃を吸収した後,ショック・アブソーサーのスプリングによって発生する反復的なブランスを抑制することです.スプリングの固有の振動の減衰を加速し,車両の運転のスムーズさを向上させるため.
道路による衝撃を軽減し 突っ込みによって生じる振動を素早く吸収し 車ができるだけ早く 普通の運転状態に戻れるようにします乗り心地の向上; 運転中に身体の安定性を維持し,過剰な傾斜,転転,その他の不安定な状況を防止し,制御性能と運転安全性を向上させます.車両の他の部位への振動の衝撃と磨きを減らす関連部品の使用寿命を延ばし,タイヤ,懸垂システム,フレームなど
Geely Geometry A フロントサスペンションはMcPherson独立サスペンションを採用し,下部スイングアームはアルミニウム合金で作られ,ステアリングノックルは鋳型アルミニウムで作られている.前置ショックアブソーサーの設計は,スプリングの下の質を低下させ,懸垂システムの応答性能を改善するのに役立ちます.
仕様:
| タイプ |
車体部品 |
| 材料 |
炭素と合金型スプリング鋼 |
| 製品名 |
ショック吸収器 |
| 色 |
ブラック |
| 適用する |
クッションの振動と体を安定させる |
| 梱包 |
カートン包装 |
| トラックのモデル |
ゲリー・ジオメトリA |
特徴の利点:
● 人 の 行動 優れたショックフィルタリング能力: 運転中の不均等な道路面による車両の振動と衝撃を効果的に吸収し,緩めることができ,ボディのぶつかりを軽減します.乗り心地も向上します.
● 人 の 行動 快適さ を 提供 し て いる の に も,体 に ある 程度 の 支え を 与え,車両 の 安定 を 維持 し,運転 性能 や 運転 安全 を 向上 さ せる こと に 役立つ.
● 人 の 行動 チェーシの調整に合わせて: チェーシの調整はGeely Geometry Aが厳しいので,前向きの緩衝器の特徴はそれに合っているかもしれません.小型と中型の突起がうまく制御されるようにスピードバムや他の状況では 太りすぎないように感じます
● 人 の 行動 道路条件の多様性に対応する: 都市道路,高速道路,その他の環境で良い役割を果たすなど,異なる道路条件下で比較的安定した性能を維持することができます.
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