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新しい方法21/24台の速度山の自転車の炭素鋼そしてアルミ合金の道のバイク
2つの方法で固定ギヤ バイクを減速するか、または停止することは可能である。ライダーのボディの第1、最も有効、および最少の緊張に満ちた各ペダルの回転を用いる速度を取除く回転クランクの抵抗によって行うおよび上がると同時に。有効でしかしより華やかな第2方法は、より少なく後輪乗車の表面に沿うぶつかるか、または滑ることである。そのような移動はライダーの重量をわずかに先に移し、かつま先のクリップおよび革紐cliplessペダルを使用してペダルで抜くことによって始められる。従ってライダーはそれから反対の体重をクランクの回転に加えている間クランクを止め、drivetrainおよび後輪を停止する回すことを。これにより後輪は滑るバイクを遅らせる。スキッドは自転車停止または低速で再度ペダルを踏み続けるライダーの欲求まで開くことができる。技術は角を付けることの間に使用されたとき練習を要求し、一般に危ない考慮される。
製品仕様書
| フレーム | あなたの必須として、合金にしなさい |
| フォーク | カーボン、か習慣 |
| 縁 | 700C、F/V |
| スポーク | 14G 304#STAINLESS |
| ハブ | JY |
| タイヤ | 700X25C |
| ハンドルバー | DORP棒 |
| 茎 | 3DはAL6061を造った |
| SEATPOST | 27.2x350mm |
| サドル | 柔らかい道のバイクのサドル |
| 鎖 | 108リンク |
| OEM&ODM | 受け入れなさい |
| ブレーキ レバー | SHIMANOの習慣 |
私達が中国東部区域の会社であるので市場区分をするために、私達は良質プロダクトにだけ中国製焦点を合わせる。
溶接:私達がバイクの精神としてフレームを呼べば、これはそれから溶接フレームの精神である。溶接はまたフレームの強さと格好良いのためのバイクの質を、ちょうど決定する主要な要因それ関連しているである。ところで、私達は材料の私達の厳密なテストだけによって選ぶ。市場のフレームはリサイクルする鋼鉄をなされる。
フレームの細部の部品:より近い細部を見たら質材料を設計している脱落する、上橋（ブレーキ）、最下橋（のロゴより強い）使用される私達のヘッド管を見つけてもよい。
ペンキ材料:YSのペンキ材料は良質によってバイク工業で非常に有名である。私達はあなたのバイクのためにだけYS材料を使用する、色は抜け目がなく、ENの標準を渡した。
調整するフレーム:フレームの溶接が終了した後、私達はあらゆる角度およびスペースが正しいことを確かめるためにフレームを調整するのに多くの型を使用する。その後で、フレームに部品すべてを置いたときに、それは滑らかにある、車輪は次々にフォークおよびフレームの中心である