最新の価格を尋ねる
正会員
4 年
Add to Cart
OEMのベスト21の速度700cはギヤ カーボン繊維フレームの道のバイクの車輪を合金にする人のためのブレーキを修理した
固定ギヤを維持することは連動させられた自転車より少数の部分があるので比較的容易である。スプロケットは後輪によって回ると同時にどの歯への損傷もないこと目的がそれをひいていないことを規則的に点検されるべきで。chainringはあらゆる損傷があるかどうか同様に点検されるべきである。これが同じchainringおよびスプロケットの歯の同時発生を避ける、およびライダーの力打撃のそれぞれのタイヤの接触パッチ、ののでいくつかのchainring歯のスプロケットの歯の数の円形の倍数選択へ利点がある。brakelessスキッド停止を行うライダーのために、後部タイヤの摩耗が均等に広がることを保証するために主番号を付けられたchainrings （例えば41、43か47本の歯を）の選ぶことが最善である。
製品仕様書
| フレーム | あなたの必須として、合金にしなさい |
| フォーク | カーボン、か習慣 |
| 縁 | 700C、F/V |
| スポーク | 14G 304#STAINLESS |
| ハブ | JY |
| タイヤ | 700X25C |
| ハンドルバー | DORP棒 |
| 茎 | 3DはAL6061を造った |
| SEATPOST | 27.2x350mm |
| サドル | 柔らかい道のバイクのサドル |
| 鎖 | 108リンク |
| OEM&ODM | 受け入れなさい |
| ブレーキ レバー | SHIMANOの習慣 |
私達が中国東部区域の会社であるので市場区分をするために、私達は良質プロダクトにだけ中国製焦点を合わせる。
溶接:私達がバイクの精神としてフレームを呼べば、これはそれから溶接フレームの精神である。溶接はまたフレームの強さと格好良いのためのバイクの質を、ちょうど決定する主要な要因それ関連しているである。ところで、私達は材料の私達の厳密なテストだけによって選ぶ。市場のフレームはリサイクルする鋼鉄をなされる。
フレームの細部の部品:より近い細部を見たら質材料を設計している脱落する、上橋（ブレーキ）、最下橋（のロゴより強い）使用される私達のヘッド管を見つけてもよい。
ペンキ材料:YSのペンキ材料は良質によってバイク工業で非常に有名である。私達はあなたのバイクのためにだけYS材料を使用する、色は抜け目がなく、ENの標準を渡した。
調整するフレーム:フレームの溶接が終了した後、私達はあらゆる角度およびスペースが正しいことを確かめるためにフレームを調整するのに多くの型を使用する。その後で、フレームに部品すべてを置いたときに、それは滑らかにある、車輪は次々にフォークおよびフレームの中心である