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| 総重量 | 19200 体重 |
| 名乗荷重 | 10000 体重 |
| タレ重量 | 9200 体重 |
| 車輪ベース | 8480+1310(mm) |
| タイヤの仕様 | 8.25R20 12PR(バキュームtあなたや鉄道タイヤ) |
| ナンバー タイヤ | 8 |
| アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) |
| いや 軸の | 2 |
| 軸負荷 | 12640 体重 |
| 葉の春の片片 | 10 (13) |
| 停止 | 独立スタンプ鋼固体懸垂 (空気懸垂) |
| 離陸角度 | 14 |
| 前/後ろの斜面 | 1670 mm |
| 外の次元(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) | 11900X3000,2800X3080 (mm) |
| 内部の寸法(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) |
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| 主光線の材料 | Q235 についてB についてマンガンのプレート,自動浸水弧溶接 |
| ブレーキシステム | ABS:RL122-1(選択可能) |
| ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム |
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使用 | 貨物輸送台の高さは1500mmで,大型で解体されていない物体の輸送に適しています. |
| その他の仕様 | 地面からの後衛の最高高度は420mm |
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その他の記述 | 質の高い鋼材を採用し,高度な技術と厳格な製造管理プロセスによって製造されます.マンガン製のプレートから作られた網 400mmから550mmの高さで上部と下部のフラングプレートを一緒に溶接した縦軸を通る梁は,自動浸水弧溶接によって2つの部分を非常に強い単位にします. |
1) について切る
適した溶接とスペイリングのために使用する小さな部品に鋼をカットするプラズマ切断機を使用
(2) について溶接
接着するステップは溶接です.このプロセスの主要作業は梁溶接です.上板-下板と
中央プレートは一緒に溶接されます.このプロセスは浸水弧溶接プロセスを使用します.このタイプの溶接は非常に簡単です.
この溶接プロセスの後,トレーラーの他の部分は異なる溶接方法を使用します.
異なる鉄鋼・アルゴン弧溶接 電気弧溶接 手動溶接 ガス溶接 など
(3) について吹き飛ばし
このプロセスは表面の清掃の第一歩として使用されます ストレスの緩和 塗り替えの前に
4)電気分泌コーティング
より詳細な表面の清潔さのためにこのプロセスの使用
5)エポキシ亜鉛プライマーのスプレーコーティング
このプロセスは,このプロセスの後,トレーラーがパイティングされる前に持続するものです.
6)アセンブリ
このプロセスは,すべてのパーツを組み立てます. このプロセスは,すべてのパーツを組み立てます.タイヤ・ホイール・フレーム・キング・ピン・着陸ギア・サスペンション・スプリング・リーフ・ブレーキ室・空気配線・電気配線・ブレーキシステムなど
梱包と輸送
貨物やコンテナで輸送します. 私たちの工場は,船代理店と長期間の協力を有し,最も低い送料を提供することができます.
120年以上のプロフェッショナル・メーカー経験
2. あなたの要求に応じて設計されます
3CCC ISO9001 SGS 合意
4小規模な注文は受け入れられます.
5. 1 年間の品質保証期間
6. 我々は100%の検査を受け入れて,いつでも私たちの工場にようこそ
すべての種類の高品質のセミトレーラーのための直接工場です.
1.20年の製造経験
2.CCC,ISO,SGS,BVは同意する
3デザインはいい 小さい注文は受け入れる
4詳細の要求に応じて製造
5販売後サポート;6ヶ月保証期間
