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EXWF-30C 車両搭載型反ドローンシステムは 共同のスペクトルセンサーと 深いニューラルネットワークを統合した 先進的な無線周波数回線技術を利用しています全スペクトル分布スペクトル周波数ホッピングアルゴリズムと信号捕捉認識アルゴリズムに基づいている電子通信における破壊的なAIイノベーションを活用し,無人機の識別と信号記録を実現します.遠距離の無人機を効果的に制御する.
この表では,干渉周波数帯と,それに対応するドローンブランドおよびタイプが影響を受ける可能性があります.各周波数帯は,GPS,制御信号,ビデオ送信DJIとAutel Roboticsのドローン運用に不可欠ですx2この記号は,同じ周波数帯で動作する複数のチャンネルを表示します.
この周波数帯は ドローンによって 様々な重要な機能に使用されています
| ブランド | モデル |
|---|---|
| トヨタ | プラド (PRADO) |
| トヨタ | ランドクルーザー |
| 三?? 市 | パジェロ |
| フォード | F150 |
| GMC | 一般モデル |
| ハマー | 一般モデル |
| イベコ | 一般モデル |
| フォード | F350 について |
| フォード | トランジット |
| トヨタ | ハイランダー |
| ジップ | チェロキー |
EagleXは,あなたの既存の車に基づいて計画も設計することができます,私たちに連絡してください!
統合検出と干渉 検出と干渉の組み込み
フル周波数検出:50MHzから6GHzの超広いスペクトルで 40M帯域幅のドローンを識別できます
学習能力: 画像伝送,周波数ホッピング信号,FPVドローンを含む未知のドローンの自律学習と識別をサポートします.
フル周波数干渉:市場におけるドローン通信およびナビゲーション周波数帯の95%をカバーし,方向的な反対策効果が良い.
シグナル記録: 空中で新しいドローンモデルを検知し 学習し 記録できる
特許デザイン: マルチアンテナ配列設計,インテリジェントゲイン,基準レベルの特許設計,複雑な環境に適しています
ネットワーク機能: 他のレーダー,欺瞞装置,および全方向対抗装置とのネットワークをサポートします.
| 検出パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 検出範囲 | 50MHz~6GHz |
| 検出半径 | ≥5000m (条件に応じて) |
| リアルタイム処理帯域幅 | 160MHz |
| 距離測定精度 | ≤10%R |
| 横幅範囲 | 0-360° |
| 同期検出量 | ≥10ユニット |
| 干渉パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 干渉方法 | 方向性 |
| 干渉周波数帯 | 900M,1.2G,1.5G,2.4G*2,5.2G,5.8G*2 (他の周波数帯もカスタマイズできる) |
| 対策距離 | 1000m~2000m (条件によって) |
| 応答時間 | ≤3s |
| デバイスパラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 保護レベル | IP65 |
| サイズ | 682mm*538mm*369mm |
| 体重 | 25kg |
| 最大電力消費量 | 周波数帯対策 <750W |
| 動作温度 | -30°~60° |
| 干渉周波数帯 | ドローンのブランドと種類 |
|---|---|
| 900M | DJI,オテル ロボティクス (GPS,FPV) |
| 1.2G | DJI,オテル ロボティクス (ビデオトランスミッション,FPV) |
| 1.5G | DJI,オテル ロボティクス (コントロール・シグナル,FPV) |
| 2.4G*2 | DJI,オテル ロボティクス (制御信号,ビデオ送信,FPV) |
| 5.2G | DJI,オテル ロボティクス (ビデオトランスミッション,FPV) |
| 5.8G*2 | DJI,オテル ロボティクス (ビデオトランスミッション,制御信号,FPV) |