普及したマグネシウムの合金の棒のマグネシウムの合金のインゴット99.95%マグネシウムの合金棒
導入:
純粋なマグネシウムの強度はそれが産業純粋なマグネシウムでも、可塑性におよび処理に悪い形成性能がある、低く。それは構造材料として使用することができない。それがそれを可能にさせられるする人間社会の進歩および人々の生きる基準の改善へのより大きい貢献をように、改良するこれらの特性を不十分な性質を変えることを試みなければならない。調査は一般的で純粋な金属の物理的な冶金学の手段によって、それがまた主として純粋なマグネシウムを改良し、物理的、化学、機械工およびプロセス性能を改善できることを示した。金属および合金の慣習的な補強方法は下記のものを含んでいる:、熱処理処理する、合金、圧力高められた材料、等を加える穀物のfinesting。これらの方法は単独で使用することができるまたはある性能結合される改良された。通常、マグネシウムおよびマグネシウムの合金の高められた手段:固体-溶ける強化、沈殿物(沈殿物)の強化、分散させた強化、良い水晶補強、変形の補強、合成の増強、等。
変数:
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1000*2000mm、1219*2438mm、必須顧客として1219*3048mm、または
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、宇宙航空、自動切り分けること、具体的な等用具、3C (携帯電話/カメラ/計算)、給湯装置、冷却装置、ガス・パイプライン。
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特徴:
適用範囲:マグネシウムの合金は運送装置および自動車産業で広く利用されているライト級選手の目的を達成するために。
処理プロセスおよび腐食および機械特性の多くの特徴がある:速い熱放散、軽い質、よい剛性率、ある特定の耐食性およびサイズ安定性、耐衝撃性、摩耗抵抗、よい減少の性能および容易なリサイクル;さらに、非高い熱伝導が伝導性の性能、磁気-磁気、よい保護および非-毒性の特徴ある。
マグネシウムの合金の鋳造
適用範囲:マグネシウムの合金は運送装置および自動車産業で広く利用されているライト級選手の目的を達成するために。
マグネシウムの合金の割合がプラスチックより重いが、単位重量の強さそして伸縮性はプラスチックのそれより高い。従って、同じ強さの部品の場合には、マグネシウムの合金の部品はプラスチックより軽い薄く、場合もある。さらに、マグネシウムの合金の比率はアルミ合金および鉄よりまた高いので、部品および部品の強度を減らさないでアルミニウムまたは鉄の部品の重量を減らすことができる。