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トレーラーでは、ハンド ブレーキはまた、ハンド ブレーキ、非常ブレーキを呼んだ、車を静止した保つまたはeブレーキは通常、掛け金を降ろすブレーキのが常であったである。オペレータは両方のフィートがクラッチおよびスロットルのペダルを作動させることを必要とするときまた時々圧延から車を防ぐことを使用する。自動車ハンド ブレーキは通常直接運転者の位置で1つの端のブレーキ メカニズムとレバーかペダルに接続されるケーブルから成っている。メカニズムは頻繁に運転者のどちら側でも床の手動のレバー（それ故にハンド ブレーキの名前）、またはハンドルのコラム、または他のペダルから離れてある（foot-operated）ペダルの下でそして近くに取付けられる引きのハンドルである。
| B09H （AZ031） | ハイドロリック ブレーキ | 9 | 1 3/4 | Duo-servo | 3000のlb | |
| B10H （AZ007） | ハイドロリック ブレーキ | 10 | 2 1/4 | 単サーボ | 3500のlb | |
| B12H （AZ006） | ハイドロリック ブレーキ | 12 | 2 | 単サーボ | 7000のlb | |
| B10HB （AZ012） | ハイドロリック ブレーキの自由裏付け | 10 | 2 1/4 | 単サーボ | 3500のlb | |
| B12HB （AZ010） | ハイドロリック ブレーキの自由裏付け | 12 | 2 | 単サーボ | 7000のlb | |
| B10HBP （AZ019） | ハイドロリック ブレーキの自由裏付けw/parking | 10 | 2 1/4 | 単サーボ | 3500のlb | |
| B12HBP （AZ018） | ハイドロリック ブレーキの自由裏付けw/parking | 12 | 2 | 単サーボ | 7000のlb | |
| B10HP （AZ026） | 駐車レバーが付いているハイドロリック ブレーキ | 10 | 2 1/4 | 単サーボ | 3500のlb | |
| B12HP （AZ025） | 駐車レバーが付いているハイドロリック ブレーキ | 12 | 2 | 単サーボ | 7000のlb |
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