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自動車部品は新しいPanameraポルシェ970の空気懸濁液のキット97034305234のための右の空気懸濁液の衝撃吸収材に向かう
新しいPanameraポルシェの空気懸濁液のための前部によって残される空気衝撃吸収材によっては97034305134 2014-2017の自動車懸濁液の部品がもったいぶって歩く
ポルシェ・パナメーラのための空気乗車の懸垂装置の衝撃支柱2014-2017 97034305134
空気懸濁液の支柱の前部左右に
ポルシェ・パナメーラ970のため2014-2017年
のために適した
ポルシェ970 Panameraの改築2014-2017年
3.0 D;3.0 SのE雑種;3.6;4.8 4S;4.8 GTS
空気懸濁液のキット車の空気懸濁液の空気懸濁液の圧縮機の空気懸濁液の制御システム
車のための空気懸濁液の衝撃の空気乗車の懸濁液の空輸の懸濁液のエアー バッグの懸濁液の空気懸濁液のキット
空気懸濁液袋の空気懸濁液のキットの車の空気懸濁液のための普遍的なエアー バッグの懸濁液の上昇のキット
エアー バッグの懸濁液の普遍的な空気懸濁液のコントローラーの空気懸濁液ばねの圧縮機の空気懸濁液
空気懸垂装置の懸濁液のエアー バッグは懸濁液の衝撃吸収材の空気懸濁液の付属品を乾燥する
空気支柱の空気懸濁液の支柱の空気支柱袋の空気支柱の懸濁液の空気懸濁液の衝撃支柱の空気sping支柱
支柱のための空気懸濁液の衝撃吸収材によっては空気ばねの空気支柱のキットの空気ばねがもったいぶって歩くエアー バッグの支柱がもったいぶって歩く
衝撃吸収材車の衝撃吸収材の衝撃吸収材の価格は販売のための衝撃吸収材を
車の部品は後部衝撃が車のゴム製衝撃吸収材のための衝撃吸収材を吸収する衝撃吸収材を
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空気懸濁液管理他の懸濁液の部品の衝撃吸収材のエアー バッグの吸収物の衝撃
エアバッグの懸濁液の空気圧縮機ポンプ空気Maticの懸濁液の衝撃吸収材の空気乗車
空気乗車の懸濁液の空気乗車の懸濁液は衝撃支柱ポンプ空気ばねの空気ばねおよび衝撃吸収材を乾燥する
空気支柱の衝撃吸収材が空気によってがもったいぶって歩く空気ばね袋の空気ばねの製造業者は懸濁液の制御モジュールを乾燥する
空気懸濁液のキットは懸濁液の製造業者の空気懸濁液モジュールの空気懸濁液モジュールの製造者を乾燥する
空気懸濁液ばね袋の空気懸濁液によってはAirmaticの制御モジュールのエア乗車の懸濁液がもったいぶって歩く
エア懸濁液システムAsc空気懸濁液制御自動車部品の自動車部品は懸濁液の衝撃を乾燥する
自動車部品は空気懸濁液の衝撃吸収材車の衝撃吸収材の前部空気ばねの衝撃に向かう
前部空気懸濁液のキットの前部空気懸濁液の衝撃の空気のダンパーの後部衝撃
後部衝撃吸収材の後部懸濁液の衝撃吸収材の支柱の衝撃吸収材の支柱システム
衝撃吸収材の予備品の懸濁液の空気ばねの衝撃吸収材の懸濁液の衝撃
空気圧縮機ポンプ空気圧縮機の修理用キットは車の空気衝撃支柱ポンプのための空輸の懸濁液ポンプ空気ポンプを
空気ポンプ製造業者は乗車ポンプ空気乗車の懸濁液の圧縮機の空気乗車の懸濁液の圧縮機ポンプを乾燥する
空気懸濁液ポンプ空気懸垂装置Airmaticの圧縮機のAirmaticポンプ自動車部品は支柱の圧縮機を乾燥する
車の空気支柱ポンプのための空気懸濁液の衝撃吸収材の空気懸濁液の圧縮機ポンプ空気懸濁液
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空気懸濁液の圧縮機の空気懸濁液のキットの空気懸濁液管理空気懸濁液の製造業者
自動衝撃吸収材の自動懸濁液の部品の自動懸垂装置の圧縮機の空気懸濁液
圧縮機ポンプは車のための他の懸濁液の部品の空気のより湿気がある衝撃吸収材を捧げた
速い細部
記述 | ポルシェ・パナメーラ(970) 2014年- 2017年 |
モデル | ポルシェ970 Panamera 97034305134 97034305234 |
OEM |
97034305134、97034305135、97034305137 97034305234、97034305235、97034305237 |
条件 | 真新しい |
一致の位置 | 前部権利 |
材料 | Rubber+Steelアルミニウム |
適用 | ポルシェ・パナメーラ(970) 2014年- 2016 97034305134 97034305234 |
保証 | 12か月 |
配達 | 支払を受け取った後3-15days |
総重量 | 8.5KG |
適用:
ポルシェ・パナメーラ2014-2017年のため
参照OE/OEM数:
左: 97034305134、97034305135、97034305137
権利:97034305234、97034305235、97034305237
車の配置:前部左及び権利
この部分は続く車と互換性がある。
車は作る | モデル | トリム | 車のエンジン | 空気ばねのOEM |
ポルシェ | Panamera | 4台のハッチバックの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305209 |
ポルシェ | Panamera | 4S管理のハッチバックの4ドア | 3.0L 2997CC 183Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する | 97034305210 |
ポルシェ | Panamera | 4Sハッチバックの4ドア | 3.0L 2997CC 183Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する | 97034305211 |
ポルシェ | Panamera | 基礎ハッチバックの4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC | 97034305215 |
ポルシェ | Panamera | 基礎ハッチバックの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305212 |
ポルシェ | Panamera | GTSのハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305213 |
ポルシェ | Panamera | SのE雑種のハッチバックの4ドア | 3.0L 2997CC 183Cu。。V6 ELECTRIC/GAS DOHCは過給した | 97034305214 |
ポルシェ | Panamera | Sのハッチバックの4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6 ELECTRIC/GAS DOHCは過給した | 97034305208 |
ポルシェ | Panamera | Sのハッチバックの4ドア | 3.0L 2997CC 183Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する | 970 343 152 00 |
ポルシェ | Panamera | ターボ管理のハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 052 15 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034315200 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | 970 343 052 09 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 152 08 |
ポルシェ | Panamera | ターボS管理のハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 152 09 |
ポルシェ | Panamera | ターボSハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | 970 343 152 10 |
ポルシェ | Panamera | ターボSハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 152 11 |
ポルシェ | Panamera | 4台のハッチバックの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | 970 343 152 12 |
ポルシェ | Panamera | 4Sハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 970 343 152 13 |
ポルシェ | Panamera | 4Sハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 970 343 152 14 |
ポルシェ | Panamera | 基礎ハッチバックの4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC | 97034305209 |
ポルシェ | Panamera | 基礎ハッチバックの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305210 |
ポルシェ | Panamera | GTSのハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305211 |
ポルシェ | Panamera | Sのハッチバックの4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6 ELECTRIC/GAS DOHCは過給した | 97034305215 |
ポルシェ | Panamera | Sのハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305212 |
ポルシェ | Panamera | Sのハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305213 |
ポルシェ | Panamera | Sの雑種のハッチバックの4ドア | 3.0L 2997CC 183Cu。。V6 ELECTRIC/GAS DOHCは過給した | 97034305214 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | 97034305208 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | 970 343 152 00 |
ポルシェ | Panamera | ターボ ハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 052 15 |
ポルシェ | Panamera | ターボSハッチバックの4ドア | 4.8L 4806CC 293Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | 97034315200 |
ポルシェ | Panamera | ターボSハッチバックの4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | 970 343 052 09 |
空気懸濁液の利点は何であるか。
1. 運転はより快適になる
2.あなたの車の高められた長寿
3。あなたのタイヤはより長く持続する
4.地勢にもかかわらずよりよい処理、
5.改善された燃料節約
空気支柱
空気支柱はジャガーからのフォードへのすべての前部懸濁液で普通見つけられる。空気支柱は支柱コイルに従来のように見えるが、コイルばねの代りに、空気ばねはアセンブリの上に坐る。空気支柱は支柱コイルにできた従って彼らは他のどのばねによっても組み合わせられて見つけられないすべての正常な重量を支えることができる。空気支柱は負荷水平におよび高さ調節を提供する、従ってスポーツの普及した選択または調節可能な懸濁液が付いているオフロード モデルである。
空気懸濁液は何もったいぶって歩くであるか。
従来の衝撃または支柱間の主な違いは乗車の感じを制御するのに空気懸垂装置が空気支柱および懸濁液のエアー バッグを伴って空気圧縮機を使用する間、それらにある特定の乗車制御感じに置かれる湿るメカニズムがあることである。空気懸濁液に従来の衝撃および支柱上の複数の利点がある。第1は乗り心地が頻繁に車の運転者によって制御されることである。従って、より柔らかい乗車がほしいと思えばより堅い、逆境を捜せばそれを逆の場合も同じ渡すためにあなたの空気懸垂装置を置くことができる。第2利点はあるシステム進む乗車の高さを制御できることであるそれらがあなたのためのこれを自動制御それで。空気懸垂装置の最終的な利点は重量管理である。店から多量の食料雑貨とあなたのSUVの背部に荷を積めばそれを扱うために、空気懸垂装置は自動的に調節するまたは手動でそれを調節できる。従来の衝撃のために反動のレベルを置かれるもったいぶって歩き、従ってあなたの負荷の重量がある、それと付かなければならない。これは頻繁に重負荷を運ぶとき弛む後部を作成する。
空気懸垂装置がより複雑な間、利点は明確である。システムは各車輪のエアー バッグ内の中央空気懸濁液の圧縮機、また空気支柱で構成される。空気圧縮機は感じを制御するために必要とされるに応じて空気支柱を加圧した。システムを完了する圧力およびドライヤー(フィルター)を移す主に航空路である他の部品は上記の図表で見ることができる。
空気懸濁液の変更の利点は何であるか。
空気の懸濁液の利点述べていて、私は空気の懸濁液によって変更される車の第一印象が完全に、私である現実主義者、または簡潔に空気の懸濁液をもたらすために実用的の、最初に主題として取るために空気の懸濁液の部品に空気の圧力制御システム、空気貯蔵があり、この車が全く空気の懸濁液の修正の実用性述べていることに加えてかなりよい、とてもハンサム、全く、変更された空気車のである場合もある視覚効果ものである供給方式(ポンプおよびガス タンク)、空気の衝撃吸収材のバレル ボディ霧水分離の肢は、そこにまたあることを私達が見ることを考えるそれらの気管、気管の接合箇所、雑多で、ある小さい付属品である電力線は制御システムを通して、ガス供給 システム膨脹させるのボディの中の空気の衝撃吸収材のバレルの肢を制御するために空気源を、提供し、持ち上がることを達成する空軍力の使用および車のシャーシの低下は空気を抜かれてエアー バッグ膨脹させた車にボディを、簡単に言えば、支える4つの高圧ゴム製 エアー バッグによって、空気の懸濁液元の衝撃のばね、行う上がるではない、車を減る排出することは、しかしこの高低である衝撃の打撃に従って非常に固定オイルの限界、すなわち、シリンダーは、空気の懸濁液十分に衝撃シリンダーの打撃を示すことができる。
完全な空気懸濁液の衝撃
メルセデスW220かW211のような多くの車は完全な空気支柱と完全な予備品を形作るために-衝撃吸収材および空気ばね視覚でセットアップされる。多くの場合、空気ばねが堅く取付けられる金属のコップ容易にこれらを確認できる。最もよく損傷を避けるために、私達は非常に規則的に空気支柱の塵の保護シールの状態を点検することを推薦する
空気懸濁液の空気圧縮機は何をすべてに約あるか。
空気を圧縮し、加圧する装置。空気ばねを膨脹させるのに使用される。
空気懸濁液の圧縮機はまた必要に応じて空気圧縮機か空気ポンプを呼んだり、空気ばね袋を膨脹させるか、または空気を抜く。工場定義された高さの下の空気懸濁液の低下の車、空気懸濁液の圧縮機がまた、単に呼んだときに空気圧縮機か空気ポンプは活動化させ、エアー バッグか空気支柱を膨脹させる。
FAQ
Q1:あなたの利点は何であるか。
1。私達の工場は良質の上限プロダクト、およびexcellentinの技量を製造する
2。保証私達の1年はプロダクトより長い耐用年数を保証し、維持率を下げることができる中国の他の製造者より大いに長い、
3.適正価格および専門職業的業務
4。私達はあなたのdetailedrequirementsに従って源あなたのための他の自動車部品またできる
5。時間配達
Q2:あなたの受渡し時間はどうですか。
小さい順序のため(20pcsよりより少なく)、receivingpaymentの後の普通3-5仕事日。支払を受け取るか、または順序の量にベースの後のより大きい順序、普通15-20仕事日のため。
Q3:あなたの製品カテゴリは何であるか。
1.Air懸濁液の衝撃
2.Air懸濁液ばね
3.空気懸濁液の圧縮機
4.弁のブロック
Q4:あなたの売り上げ後のサービスを保証する方法か。
1.生産の間の厳密な点検
2. goodconditionの私達の包装を保障するために郵送物の前にプロダクトを再確認しなさい
3.Trackおよびフィードバックを私達の顧客から受け取るため
Q5:何を顧客の不平のためにするか。
私達はreceivingcomplaintの後の24時間以内の私達の顧客にすぐに答える。
Q6:あなたの支払は何であるか。
あなたの選択のためのさまざまな支払の方法:T/T、PayPal及びウェスタン・ユニオン
Q7:あなたのMOQは何であるか。
モデルごとの1単位
Q8:調達期間か。
< 3pcs="" 3days="">
< 10pcs="" 7days="">
<50pcs about="" 15days="">
>交渉されるべき100pcs。
社風:
HongGuの自動車部品Co.、2010年にLtd. Founded、約20の区域をカバーする順徳区フォーシャン都市でセットアップされる工場000平方メートル。会社は成長の報酬の高度のヨーロッパおよびアメリカの技術、焦点および耐久プロダクトを導入したり、技術および質の概念に、採用する高い等級材料、構造設計、設備が整っている設備を最初に付着し、すべての生産段階中の優秀な品質管理システムは、私達が優秀な出力を私達の顧客に費用効果が大きく、優れた自動車部品与えることを可能にする。私達のプロダクトすべては郵送物の前にテストされた:疲労テストされた漏出は等をテストし、IATF16949を渡した。私達の会社は主にベンツ、BMW、Audi、ランド ローバー、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ジャガー、BentleyおよびGMCを含むアフターセールスの市場の贅沢な車のための空気ばね、空気懸濁液、空気圧縮機および懸濁液の部品を、開発する。優れたプロダクトおよび競争価格の助け私達の顧客からのよい評判に勝つ私達。私達のプロダクトは世界的に輸出される:ヨーロッパ、中東、北アメリカ、南アフリカ共和国およびアジア。特に米国、ロシア、カナダ、ドイツ、アラブ首長国連邦。