Airmaticの前部空気衝撃吸収材のベンツの空気懸濁液W220 2203202438

ベンツの空気懸濁液W220 2203202438のためのAirmaticの前部空気衝撃吸収材

ベンツSのクラスW220 Airmatic 2203202438のための前部空気懸濁液の衝撃吸収材

ベンツSのクラスW220 Airmatic 2203202438 1998-2005年のための前部権利及び左の空気懸濁液の衝撃吸収材

プロダクトDescribtion:

プロダクト塗布:

参照OE/OEM数

2203202438、220320243860、220320243880、220320243888

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のためによい空気懸濁液は毎日運転しているか。
システムは手動または電子、または週末の機械工か乾燥した技術によって取付けられていてであるかどうか、空気懸濁液は、cred通り重いペイロードを単に改良するか、または型のデトロイト金属の通りモンスターの乗車を改善するために車を下げることができる。

空気懸濁液のキット

生産車は一定の衝撃吸収材およびコイルばねを使用し、車の乗車を台無しにするか、または扱わないで在庫からそれらを変えることは時間が、忍耐および専門知識をかかる。そして懸濁液のキットを選ぶことは非常に困難な課題である場合もある。量の困惑させる組合せの部品の広い範囲を販売している多数の製造業者および会社および質がある。

空気懸濁液のキットがコイルばねだけを取り替える、コイルばねは大型懸垂装置の部分であるという事実は組合せに加えられ。この事実を与えられて、多くの会社はタイ棒からのコントロール アームへのすべておよび衝撃が空気懸垂装置が提供できるものを最大にするように設計されている上限の部品と取り替えられる総懸濁液の分解検査のキットを提供する。

但し圧縮機および航空路と共に車のコイルばねを、取り替えることを、一般に、基本的なキットはエアー バッグと来る。ほとんどの基本的なキットは重いボディ ロールで起因できる対面システムである。変更を行なうことのより多くの制御および可変性、よりよい部品およびより多くの速度意味する価格のラインを向上することはよりよい部品を意味する。

キットを買うことは偶然の出来事べきではない。所有者は入れる彼らはシステムからほしいと思うものがに多くの思考を必要がある。新しい低速に彼の懸濁液を落とすために見る古典的なEl Caminoショー車の所有者は用具および建築材料を強く引くときよりよい積載量および制御を捜す頑丈な積み込みの運転者より別のシステムを必要とする。同様に、レーサーはツーリング カーの運転者より性能の別のレベルを捜していた。

最高級のキットは高度のコントローラーとつながれる四方システムを使用する。各エアー バッグは別に制御されるが、それらは動的およびスタティック制御のための電子制御装置によってつながる。キットを選ぶとき、消費者はまた圧力システムと乗車高さシステムの違いを理解する必要がある。

圧力ベースの袋の空気圧だけシステム・モニタ。ショーでロウライダーを下げる圧力事前調整のような何かをしたいと思うときほとんどの場合これで大丈夫です。但し、電子組合せへの乗車高さセンサーを加えることは新しいレベルにキットを持って来る。車が上げ、各レベルにか達するのに必要とされる圧力を監視している間下げるかどの位乗車高さのシステム・モニタ。懸濁液の保存のような性能の適用、また仕事の塗布で、始まる根おおいの少数のトンと荷を積まれる小型トラックで高さおよび圧力に乗りなさい。

空気衝撃吸収材

–空気衝撃は限られたスペースが付いている軽量車の後部で使用される。空気衝撃は標準的な衝撃吸収材のようにより大きい衝撃ボディおよびゴム製空気ふいごと見る。空気衝撃は重量を支え、より柔らかい従来のコイルばねの横の機能を負荷水平にすることを提供できる。

空気懸濁液の変更の利点は何であるか。

空気の懸濁液の利点述べていて、私は空気の懸濁液によって変更される車の第一印象が完全に、私である現実主義者、または簡潔に空気の懸濁液をもたらすために実用的の、最初に主題として取るために空気の懸濁液の部品に空気の圧力制御システム、空気貯蔵があり、この車が全く空気の懸濁液の修正の実用性述べていることに加えてかなりよい、とてもハンサム、全く、変更された空気車のである場合もある視覚効果ものである供給方式（ポンプおよびガス タンク）、空気の衝撃吸収材のバレル ボディ霧水分離の肢は、そこにまたあることを私達が見ることを考えるそれらの気管、気管の接合箇所、雑多で、ある小さい付属品である電力線は制御システムを通して、ガス供給 システム膨脹させるのボディの中の空気の衝撃吸収材のバレルの肢を制御するために空気源を、提供し、持ち上がることを達成する空軍力の使用および車のシャーシの低下は空気を抜かれてエアー バッグ膨脹させた車にボディを、簡単に言えば、支える4つの高圧ゴム製 エアー バッグによって、空気の懸濁液元の衝撃のばね、行う上がるではない、車を減る排出することは、しかしこの高低である衝撃の打撃に従って非常に固定オイルの限界、すなわち、シリンダーは、空気の懸濁液十分に衝撃シリンダーの打撃を示すことができる。

私達の会社

1. 私達は中国の専門の自動車部品の製造業者の最初の3才である。
空気懸濁液の衝撃吸収材、空気圧縮機ポンプ等の2.Advantageous…
3。私達のプロダクト私達のすべては良質および競争価格とある。
4。私達の工場はずっと12years上の自動車部品ビジネスに焦点を合わせていた。
5.Ourプロダクトはベンツ、Audi、BMW、ランド ローバー、フォルクスワーゲン、ポルシェ、Bentley、ジャガー、GMC、ジープ、ロールスロイス、圧縮機等のための適したリストする。
6. OEMおよびODMは利用できる
7.月例生産能力は5000pcsである。
8。順序の量が大きければ、価格は交渉することができる
私達のプロダクトの9.Mostは輸出される。ヨーロッパ、中東、北欧、東ヨーロッパおよび北アメリカは私達の主に市場である。利用できるまた東南アジア、アジアの市場。
10。私達のプロダクトすべては真新しい100%である。
11.商品は郵送物の前にテスト（100%の空気漏出テスト、疲労テスト等）である。
12。保証:12Months

FAQ

利点

1. 私達は中国の専門の空気懸濁液の製造業者の最初の3才である。
2.私達の工場に120スタッフがあり、私達は10年間100%の空気懸濁液プロダクトだけを最近作り出す。
3.私達は安定した関係の80人の海外会社に協力した。多数はまたアマゾンまたはEBAYのウェブサイトにブランドまたは大きい販売人である。
4.私達に正常なテスト機械およびIATF16949を除く私達のプロダクトを、テストする私達の自身の車がある:2016の証明書の標準。
5.私達に完全な生産ライン、ベンツ、BMW Audi、ポルシェ、フォルクスワーゲンこれらのランド ローバーがである私達のプロダクト、私達持っている完全な製品種目をある。
6。代りに製造された私達の空気懸濁液/空気圧縮機/空気支柱/空気懸濁液の部100%最近OEMに
7。私達はOEMに空気懸濁液/空気支柱/空気圧縮機を代りに製造する;
8.中心の部品のための一定した温度の研修会;
9.溶接するべき日本自動溶接機械。

パッキング:
- 標準的な輸出パッキングに従って、自然なパッケージ。
- カートン箱、木箱、木パレット。

-特にパッケージは交渉することができる。

船積み:
- UPS、TNT、DHL、等のような明白なインターナショナル
- 国際的な空気:カリフォルニア、AA、EA、等
- 海によって
- 標準的な輸出海港:Huangpu、香港、シュントー
- 標準的な輸出空港:シンセン、香港、広州