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S6861 Industrial Rubber Air Spring/3B14-359 Air Suspension Spring Parts For OEM
OEM数
| Contitech | FT530-35 437 | HENDRICKSON | S6861 |
| 耐火石材 | W01-358-7839 | HISTEER | 10300 |
| Goodyear | 3B14-359 | ワトソン &Chalin | AS0033 |
プロダクト デッサン
DESCRIPTION
鋼鉄かリーフ・スプリングの代りに、空気懸垂装置は空気ばね、別名プラスチック/エアー バッグ、堅いゴムおよび機内空気圧縮機、弁のソレノイドに、そして電子制御の下で接続される航空路システムから普通成っている。機内圧縮機は複数の回線によってエアー バッグに空気に与えるのに使用される電気ポンプである。弁は空気方向制御の重要な役割を担い、システムの異なった部分を書き入れるように空気がする。電子システムでは、システムが異なったドライブ・コンディションを調節するとき、ソレノイドはおよび最後各エアバッグに入る空気の量を変える開始によってエアバッグを膨脹させ、出す。電子制御モジュール制御は電源スイッチ、圧力を監察し、乗車の高さを管理する。空気ばねは適用範囲が広く、ある程度の伸縮性がある。、高められた剛さ作り出される圧縮されれば多くが。
空気懸濁液は車の熱狂者が彼らの車に立てさせるする最も普及した修正の1つである。あなたの車のスタンスを持つ機能はほしいボタンの接触で調節可能させる低いあなたの車があるためにそれは容易にである。各キットにかかわる多くの部品があるので空気懸濁液のまわりで回転する多くの質問がある。今日、私達はそれが使用され何、賛否両論が空気懸濁液であるもののために、何空気懸垂装置がである丁度見ようと思っている。
空気懸垂装置は調節可能な乗車の高さを可能にする空気衝撃とあなたの工場衝撃および支柱を取り替える懸垂装置である。空気懸濁液はある車の工場から利用できる、しかし私達はより遅いポストでそれを論議してもいい。この記事のために、私達はアフター・マーケットの空気懸垂装置に焦点を合わせようと思っている。