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二重複雑な空気Spring/Air懸濁液ばね2B9-246/FD200-19 452 W01-358-6932
OEM数
| Contitech | FD200-19 452 | RIDEWELL | 1003586932C |
| 耐火石材 | W01-358-6932 | ||
| Goodyear | 2B9-246 |
プロダクト デッサン
DESCRIPTION
空気ばねシステムはゴムおよびポリウレタンから成っているエアバッグによって車の車輪の上の鋼鉄コイルばね（か葉の懸濁液を）取り替える従来のばねの懸濁液を取り替える。これらのエアバッグは従来のばねに同じような方法でするある特定の圧力への機内空気圧縮機か電気ポンプによって、膨脹する。空気方向は膨脹することを空気がシステムの異なった部分に入るようにする空気弁によって制御される。
空気懸濁液の不利な点が取付け、維持するためにより高い費用を含んでいる間、空気懸濁液車の利点は彼ら自身のために話す。空気ばねシステムは地勢に、いろいろな負荷重量を運ぶ機能取り組むために運転、機能およびよりよい燃料節約のための潜在性とき質および改善された慰めを提供する信頼できる特徴である。
GMT Rubberは私達の既存の範囲または空気ふいごおよび補助ばねからの空気ばねシステムの広い範囲を提供できる。私達はまたあらゆる空気漏出の場合に適用ものは何でも余分懸濁液の保護のための付加的な二次ゴム製ばねを、供給し、高い乗客慰めを保障する。私達はrailwayvehicleのボギーのための成長し、製造の空気懸濁液を専門にする。まだ、空気懸濁液の利点の上で重量を量りたい場合もあり、aを設計する不利な点はあなたの商用車の条件を満たすために空気ばねシステムを予約した。
空気懸垂装置は機械問題にまた傾向がある。あなたの懸濁液は内部からの錆または湿気の損傷に機能不全、または空冷方式に接続する空気管の空気一致の失敗に苦しむかもしれない。空気ばねの漏出はまた共通で、圧縮機に燃え尽きる導くことができる。