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記述:前部BMW X5 E53 2002-2006のための左の空気ばね袋37116761443 37116757501 3711 6757 501
モデル:BMW E53 X5 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 2000-2006年のため
位置:前部左
OEM:37116761443 37116757501 3711 6757 501
条件:真新しい
材料:ゴム製および鋼鉄
適用:BMW E53 X5のため
保証:12か月
配達:支払を受け取った後3-5日
総重量: 2KG
| 原産地 |
広東省、中国（本土）
| 銘柄 | SWSD |
| タイプ | 空気ばね | 適用モデル |
3711 6757 501 3711 6761 443
|
| ばね材料 | ゴム製 | 位置 |
前部左
|
| サイズ | OEMの標準サイズ | 車モデル |
のためBMW X5 （E53）
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| 主要な色 | 黒い | 保証 |
12か月は保証する
|
| 総重量 | 2kg | MOQ |
1 PC
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| 配達港 | 広州中国の黄Puの港 | 整理 | 3-7幾日
|
| 車 | X5 （E53） 2000/05-2004/08 | ばねのタイプ |
空気懸濁液
|
| 条件 | 新しい及び良質 | 支払 |
T/T
|
| 証明書 | ISO9001/TS16949 | 主にプロダクト |
空気懸濁液、空気ばね、エアー バッグ、空気圧縮機、衝撃吸収材
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| ノート 重要な部分の細部 | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.6isスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 4598CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.6isスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 4598CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2001年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2001年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
空気懸濁液
空気懸濁液は慣習的な鋼鉄ばねの代りに空気ばねを使用するタイプの自動車懸濁液である。空気ばね、懸濁液センサーおよび機内空気圧縮機のComputer-operated出口システムが乗車の高さを維持し、懸濁液の乗車の特徴を変えるようにするため。
空気ばね
空気ばねは負荷を支え、道の不規則性によって引き起こされる動きの衝撃からの乗客そして貨物を隔離する空気圧を保持するゴムおよび生地のぼうこうである。空気圧の増加として、空気ばねは間、ばね率の増加より多くの負荷を支えることができる。より大きい空気ばね、より大きい最大負荷それ支えることができる。
