速い細部
空気懸垂装置の歴史。
空気懸濁液は近年耐えられませんでした。Harvey彼の友人ヘンリー・フォード(ヘンリー・フォード)の30年代初頭に、耐火石材(HarverySamuelFirestone)およびトマス。Alva。エジソン(Thomas Alva Edison)のテクニカル サポート、空気のコラムの形の空気ばねの懸垂装置の開発。
従って1934年に、Harveyの耐火石材は最初に彼自身の会社(Firestone TireおよびRubber Company)の自動車産業の自動車空気ばねをはじめて使用しました。1938年に、ゼネラルモーターズは乗用車に空気ばねの懸垂装置を取付けることに興味がありました。それらは1944年に試験の最初の円形の耐火石材Coを使用しました。空気懸濁液バスの生産は1953年の商用車の空気懸濁液の採用の始めに始まりました。
1. プロダクト細部
項目名前 |
ジャガー・X351 X350 X358 XJR XJ8極度のV8 Vanden Plasの衝撃吸収材のための前部空気懸濁液OEMの支柱
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条件 |
良質のキット、2パック |
OEM数 |
C2C41349、C2C41339
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車適合 |
ジャガー2004-2010年のため |
車の位置 |
左右前部 |
重量 |
12kg |
支払 |
TT、Westunion、Paypal |
保証 |
新しい項目は自由のために発注された項目が1年の品質の問題に確認されれば送られます。 当然写真かvedioは証拠として提供されます。
不適当な使用か取付けは製造業者の欠陥ではないです。 |
実質プロダクトのPhotoes


2. Feturesおよび利点
(1)安全な及び信頼できる運転
(2)家族との快適な旅行
(3)競争の質及び高い機能
(4)取付けること容易
(5)耐久のゴム
(6)実質ADS
3. プロダクト パッキング
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5. 関連製品
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希望よい買物をすることを楽しみます。
製品カタログ
ポンプ20181130.pdf
衝撃absorber20181130-1-15.pdf
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