Towable飛行機のコンベヤー ベルト油圧オイルの容積80 -容易な100Lは維持します

空港ディーゼルTowableベルト車HF1836Gの最高の運送負荷1050 （kg）、前部ベルトの幅700 （mm）

商品説明:

   HF1836はEuropenからのadvaced技術、また顧客からのフィードバックadpoted。それは輸入されたローカル製造されたからのベストと混合した。

   エンジンは日本かローカル合同事業企業から輸入される。伝達は日本、米国およびイタリアからまたある。

   全単位はmidshipの構造の設計システムと油圧電磁石弁制御を使用している。これらのmaeすべて、すべてのタイプの知られていた航空機のために適した容易な維持管理滑らかに動くベルト。

技術的な特徴:

エンジン:1.Nationalエミッション規格:GB - 3、GB - 4。
2.ヨーロッパのエミッション規格:ユーロ- 3;ユーロ- 4
伝達:日本のブランドおよびイタリアのブランドまたは米国のブランドの自動変速機
フロント・アクスル:容量の強力に置かれたそれ橋2700のkg
後車軸:強力にHF130 placedwith容量3000のkg。
フット ブレーキ:前輪のadpotsの油圧ディスク ブレーキ、後輪のドラム・ブレーキ
ハンド ブレーキ:運転席によって装備したドラム・ブレーキが付いている後輪。鋼鉄ロープによるConnectd。
油圧装置:ギヤ車輪の油圧ポンプは最少最大吸入圧16Mpaごとの雨水32リットルの提供できる。
操向システム:十分にhydraulciポンプ回転システム。
標準的な照明装置:ヘッド ランプ、後部ランプ、方向ランプ、waringlamp、働くランプ、側面ランプ等。
ディーゼル容積:100-120 L
油圧オイルの容積:80-100 L
タイヤ:specs 700-15.Oneの単位は圧力である600 kpa 1350のkgに耐えることができる。
Deshboard:オイルの容積のtemer、時間のメートルのthermomter、警報灯、油圧および温度の警報灯。
制御システム:電磁石弁との操作を容易にするため、すべてのコントローラー。ベルトのランニングは油圧モーターによって運転される。前後一方的なオイルのpressusreの大桶は適当上がり。高strengthCタイプ鉄骨フレームはコンベヤーの棚の高さを制御している。標準的なタイプ特別なバランスをとる弁が重量を量る荷物の落下を防ぐのに使用されている。

ベルト フレーム:

1. 長さは負荷の乗客の手荷物および貨物のために適した折りたたみの移動可能な柵によって7つのmのベルトの幅700のmmのベルト フレーム組み合わせられる。

★2.ローラーそしてアルミ合金の火格子の後ろ板のための運ぶため。それは重く、大きい貨物の等しい配分を保証する、従ってよい積載量がある。

★3.私達はベルトの積込み機のために輸入された油圧モーターを使用した、従って安定した長期操作を維持する。

★4.前後持ち上がってベルトの積込み機のメカニズムに持ち上がる機能の水圧シリンダがある。前後anti-collisionブロックのゴムとまた組み合わせられて分ける。それはシステム故障の場合には制御できない動きを防ぐことができる安全ロックが装備されている。（レポートを点検する民間航空を持っている）

安全装置の処理:

1. 装置はエンジンにこれらの底が車をすぐに停止できる非常事態があれば、3つの非常停止の押し底を備えている。

2. システムに失敗があるときコンベヤー ベルトの積込み機にまた緊急の避難装置が、コンベヤー ベルト ダウン状態になるあり、支持フィートは詰まる。安全は支え、滑ることを防ぐために装置が平面を去っているとき、速い支持フィート安定した保証できる。

3. フレームの前側で2つの油圧支持フィート、2手動タイプ支持フィートがある（前側のために油圧支持フィートだけ使用している）。それは開発の間の車の滑走を防ぐことができる。

4. 接近のための光電スイッチはベルト フレームの前部で装備されている。車はまたベルトの積込み機が航空機への安全距離に達したら安全距離の感知装置を、車停止する安全を備えている。

5. コントロール パネルは非常停止スイッチが装備されている。

6. 電気制御箱:開始スイッチ、前後持ち上がるメカニズムの底、支持フィートの底は、最下スイッチ状態を停止するために電気制御のパネルの軽い表示器を備えることができる。

技術的なデータ及び次元: