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AHDカーカメラ バスの逆転 高画質カメラ 盲点 車のモニタリングの逆転画像の赤外線
In order to ensure road safety surveillance the onboard camera function needs to operate around the clock as much as possible Car mounted cameras perceive the surrounding environment through photosensitivity and algorithms Therefore in scenarios with insufficient lighting such as driving at night or passing through tunnels it is necessary to enhance the camera's night vision ability At present car night vision systems can be divided into three categories based on imaging principles and lenses 赤外線近線と赤外線遠線
既存のナイトビジョンアシスタントシステムは 高光範囲を超えた歩行者を認識し 危険を事前に予測し 運転者の安全運転を支援します
低照明: 文字通り 受け取った小さな量の可視光を放大して 画像を撮影して 対応するディスプレイに投影するプロセスを指します低照明カメラと一般カメラのイメージング原理は一致している. どちらも可視光を通して夜間視力を達成するが,一定の可視光環境を必要とする.
カーカメラの近近赤外線夜景: also known as active infrared night vision technology refers to using a strong infrared emission source to illuminate the target during operation and using the infrared reflected back by the target to obtain the image of the object 波長800~1000nmで動作する近赤外線です
遠赤外線夜間視力 (熱画像システム)熱画像技術とも呼ばれるものです 熱画像技術とは 熱画像技術と呼ばれるものです熱画像システムは 標的と背景の温度差によって形成される 赤外線放射性の違いに基づいています放射線温度測定技術を使用して 標的の点ごとに放射線強度を測定し 標的の可視的な熱画像を形成します理論的には1~14umの波長で動作しますが 遠赤外線夜間視力は主に短波 (3μM~5μm) と長波 (8μM~14μm) を使用します
その中には,CMOSやアルゴリズムから自動車に搭載されたカメラの低照明夜間視力の導入を改善する必要がある.赤外線照明の入力を確保するために 特殊な赤外線レンズが必要です低照明の夜間視力は色画像を見ることができますが 赤外線では色が見えません
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