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高いAgvシステムのための負荷によって自動化される導かれた車の横のロボット車輪
記述
電気交通機関車のために適した
| モデル | ZL-S260 | |
| ギヤ ボックス | 水平に2つの段階ギヤ | |
| 速度の比率 | 私 | 7-120 |
| 車輪径 | mm | 400 |
| 速度 | m/min | 20-200 |
| 最大負荷 | KG | 2000年 |
| 温度 | ℃ | - 10への+ 55 |
| 重量 | KG | 75 |
| 牽引モーター | サーボ/ブラシレス | |
| 率力 | W | 1000 - 2000年 |
| 率の電圧 | V | DC24-48V/AC220の上の |
| 率の速度 | rpm | 3000 （カスタマイズ可能） |
| 率のトルク | N.m | 3.18 - 9.68 |
| ステアリング モーター | サーボ/ブラシレス | |
| 率力 | W | 750 - 1000 |
| 率の電圧 | V | DC24-48V/AC220の上の |
| 率の速度 | rpm | 3000 （カスタマイズ可能） |
| 率のトルク | N.m | 2.39 - 3.18 |
| 減力剤の速度の比率 | 私 | 35 - 120 |
| レーンジャー | ± 120° | |
| 角度の限界 | NPN/PNP | |
| センサー | 任意 | |
特徴
小型:統合された設計を、小型および軽量採用する;
簡単な操作:統合された自動集中機能;
強い適応性:機械の移動式条件に応じて、中心の部品は効果的に装置の交通機関そして使用の間に偶然の影響による機械の中心の部品への損傷を防ぐ耐震性システムが装備されている、;
さまざまな設置形態:横および縦
多項選択:ACまたはDC電源。