最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
4 年
Add to Cart
無人車RTKセンサーUAVの運行センサーのUAVのための高精度な慣性センサー
| 表示器 | ||
| システム | ||
| ロール/ピッチ（1σ） | 0.1° | |
| GPS閉鎖正確さ（車のヤマドリダケ） | 位置の漂流（1km or2min） | 0.20% （走行距離計の口径測定と） |
| 先頭に立つ漂流（1min）の | 0.15° | |
| ジャイロコンパス | ||
| 範囲 | 250°/s | |
| バイアス安定性 | ≤10°/h | |
| （10s平均） | ||
| バイアス不安定 | 4°/h | |
| （1σ） | ||
| 完全な温度のバイアス | ≤0.07°/s | |
| ARW | <0.35°/√h | |
| 非線形 | <200ppm | |
| クロス連結 | <0.05° | |
| 帯域幅 | 168Hz | |
| 加速度計 | ||
| 範囲 | 4g | |
| バイアス安定性 | ≤0.1mg | |
| （10s平均） | ||
| 完全な温度のバイアス | ≤2mg | |
| 速度のランダム ウォーク | <0.04 m/s/√hr | |
| 非線形 | <300ppm | |
| 帯域幅 | 400Hz | |
| 衛星運行板 | ||
| 位置（RMS） | 1.5m、2cm+1ppm （RTK） | |
| 速度（RMS） | 0.03 m/s | |
| 先頭に立（RMS） | 0.2° （基盤line1m） | |
| 周波数帯域 | BDS B1/B2 + GPSL1/L2 + GLONASSL1/L2+ガリレオE1/e5bE + SBAS/QSZZ | |
| 電気インターフェイス | ||
| 電圧入力 | 12V （DC 9~16V） | |
| 現在の働くこと | ≤0.5A | |
| インターフェイスの種類 | RS422 *1 （データ港）、RS232 *1 （相違の口）、缶*2 | |
| コネクターのタイプ | MX23A18NF1、FAKRA_C/D | |
| ホスト | ||
| 重量 | <310g | |
| サイズ | 116*99.78*30mm | |
| 貝材料 |
アルミ合金 |
|
INS570Dは衛星運行情報（支持RTK）および車情報（車輪の速度、ギヤ、等）を統合する、でしたりおよび車設計を採用するMEMSの慣性航法の技術に基づく高性能の統合された運行プロダクト。それにデータ・バスを通して車に態度、ヘッディング、位置、速度、センサー データおよび他の情報をさまざまなシナリオで提供する機能が正確にある（ハイウェー、燃料庫、陸橋、トンネル、都市通り、港、等）。プロダクトは表示燈を通してユーザーに電源の状態、衛星情報アクセスの状態、車の情報アクセスの状態、装置の状態および他の情報を示すことができるよいマン・マシンの設計を採用する。ハードウェア（コネクター）インターフェイスはユーザーの生産、科学研究およびダバッギングのために便利であるerror-proof設計を採用する。