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精密な北のシーカー、0.1deg方位角の正確さセンサー
環境要求事項
1) 働く温度:-40℃~+65℃;
2) 保管温度:-45℃~+70℃.
3) 砂および塵:GJB150.12の記事2で指定された砂および塵の状態の下で次の状態は繊維光学のジャイロ スコープの北のファインダーに起こらない:
a. 構成は余りに堅く、スタックしているまたは故障である;
b. 電装品はショートするか、または普通働くことができない;
c. 内部機械部品は挨りだらけである。
4) 塩の霧
繊維光学のジャイロ スコープの北のファインダーはGJB150.11の塩スプレーの状態を満たすべきである。
5) 湿気のあり、熱い環境条件
相対湿度:95%;温度:30±2C;貯蔵時間72時間。
絶縁抵抗は2 MΩよりより少しべきではない金属表面は腐食しコーティングは水ぶくれが生じるか、または皮をむかれるべきではないし普通働くことができる。
6) 振動環境
正弦スキャンの振動環境の条件
周波数範囲:5Hz~5.5Hzの振動変位（二重広さ） 25.4mm
周波数範囲:5.5Hz~200Hzの振動加速1.5g;
スキャン時間:12min;
振動方向:3本の斧（Ｘ軸、Ｙ軸、Z軸）;
各軸線:2h;
7) 影響の環境条件
影響の波形:半正弦の脈拍
ピーク加速:20gの脈拍幅11ms、
軸線（Ｘ軸、Ｙ軸、Z軸）ごとの影響の数:3
8) 衝突の環境条件
ピーク加速:10g
脈拍幅:16ms
衝突ひん度:縦の軸線80回/分
衝突の時間:1000±10時
衝突の方向:縦の設置平面
9) スポーツ・カーのための環境要求事項
道のスポーツ・カーに500のkmのマイレッジがある。:
砂利道および砂利の道:速度は20-30のkm/h、300のkmである。
アスファルト舗道および具体的な道:車速は30-40のkm/h、200のkmである。
10) 電磁適合性
電磁適合性はGJB151A-97 「軍装置およびサブシステムのための電磁石の放出の関連した条件をおよび感受性の条件」示す。
11) 磁界
（3±0.5） ×10-4Tの磁気誘導の強度の状態の下のジャイロコンパスの北のファインダーのパフォーマンス特性は技術索引の条件を満たすべきである。
指定
| 主要な技術的な変数 | ||
| 変数 | NF701 | 単位 |
| 北向正確さ（1σ） | ≤0.1 | ° |
| 北のシーク時間 | ≤ 3 | 分 |
| 横の正確さ（ピッチおよびロール） | ≤0.05 （1σ） | ° |
| 円の直線性（1σ） | ≤0.1 | ° |
| 準備時間パワー | 6 | 分 |
| インターフェイス | RS422 | / |
| 重量 | <5> | Kg |
| 次元 | 150×170×172 | mm |
| 働くモード |
力の後で、それは自己テストを始める。自己テストの後 完了されて、それは上部コンピュータの北への応答 シーク命令。そして北向の後で、北向 結果は上部コンピュータに送られる。 |
|
| 環境の条件 | ||
| 実用温度 | -40 | +65 | ° C |
| 保管温度 | -45~ +70 | ° C |
| 相対湿度 | 95 | % |
| 出現 | 金属表面は錆つかないし、コーティングにより水ぶくれが生じるか、または皮をむくことを引き起こさない。 | |
| 電気性能 | ||
| 電源 | 24±4V | |
| パワー消費量 | <30w> | |
| 絶縁抵抗 |
ジャイロコンパスの北のファインダーの個々の回路間の絶縁抵抗はおよび回路およびハウジング標準的な大気の下に10 MΩよりより少しではない 条件。 |
|
| 保全性 | ||
| MTBF | ≥1000 | hrs |
| MTTR | ≤30 | 分 |
適用
プロダクト デッサン
会社について
香港の航空電子工学の技術CO.は、カスタマイズされたサービス相談している、専門プロダクトをユーザーに与えるために国内有名な理工系の大学を卒業した、および宇宙航空技術、航空宇宙科学および企業、中国の電気、中国の北、兵器の企業、重工業、国防の科学技術の理工系の大学戦略パートナのような研究所を含む中国の航空宇宙電子工学の輸出サービスの焦点を、品質管理サービス限った主要なビジネスのためのジャイロコンパス、加速度計、衛星運行、慣性の回転盤、試験装置、会社の中心のチーム。
R & Dおよび革新
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開発戦略
「1つの心、2つの併合、3つの力、5つの近代化」
「1つの心」:
真剣に「中国に航空力」をすることの代表団を達成する「航空による国に」役立つことの元の抱負の会社、;
「2併合」:
「軍一般市民統合」のおよび「産業統合」の新しい開発モデルを実行する;
「3つの力」:
「一流の革新、高度の文化的な強さおよび優秀な競争力」の国際的レベルの航空企業グループになるため;
「5つの近代化」:
「集中的な操作、正確な管理、市場志向の改良、組織的開発、国際的な双方にとって好都合」の開発道そして原則に付着させなさい。