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トヨタLC80 Landcruiser 80の上昇のための道4x4の後部コイルばねを離れた中型の負荷2インチ
製品の説明
Toptigerのコイルばねは設計され、標準の最も粗い条件のいくつかに立ち向かうために強要への中国で製造されて世界中どこでも見つけた。
車の重量を支え、道路状況の影響を、タイヤを含む衝撃吸収材そして他の懸濁液の部品の生命を高めるために吸収しなさい。
| 材料 | 50CrV |
| 表面の終わり | 塗られる粉 |
| 車の配置 | 後部 |
| 自由な長さ | 465mm |
| 棒Dia | 19mm |
| 色 | Red/OEM |
| ばね率 | 285lbf/ |
| モデル | Landcruiser 80 |
最適乗車の高さを維持する負荷評価の広い範囲で利用できる
冷たいコイル状- CNCの冷たい巻くことは完全な一貫性および正確さのより少ない熱をの間の保障する
製造は長い生命に終って物質的な特性を維持する。
皮をむかれる棒-棒皮をむくことは実寸へ巻く前に材料を形作るプロセスである、
これは全体の長さに沿う欠陥の一定した、自由なdiameterremainsを保障する。
撃たれる金槌で打たれる-物質的な表面張力を非常に高めるばねの生命を圧力を減らすために処理する。
三重のSCRAGGED -各コイルはに十分にソリッド ステート3時tominimiseが解決を巻く圧縮される。
元のvehiclemanufacturersの好みに調和で使用される進歩的な、線形率-
進歩的なばねはspringcompressesとして率を、線形ばね維持する一貫した率を高める
範囲中。
POWDERCOATED -耐久の終わりのためにpowdercoatedすべてのばねは静電気である。