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7 年
Dongfeng Cumminsの建設機械エンジン4 BT/6BTシリーズ
適用:建設機械;スクレーパーの機械類;掘る機械類;
機械類を高く上げること;空気圧縮機;回転式移動機械…
| エンジン モデル | 広告された力/速度（kW/r/min） | ピーク トルク/速度（N.m/r/min） | 抱負 | 立法 |
| 4BT3.9-C80 | 60/2000 | 330/1500 | ターボチャージ | |
| 4BT3.9-C100 | 75/2400 | 330/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTA3.9-C120 | 90/2400 | 480/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C80 | 60/2200 | 370/1300 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C100 | 74/2200 | 400/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 480/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 515/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 530/1300 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 525/1300 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C130 | 97/2500 | 510/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C115 | 85/2000 | 430/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C120 | 87/2200 | 430/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C125 | 92/2400 | 425/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C135 | 100/2000 | 570/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C135 | 100/1900 | 590/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C135 | 100/2200 | 560/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C145 | 106/2100 | 580/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C150 | 110/2300 | 560/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C150 | 112/2500 | 565/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C150 | 110/2200 | 580/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 630/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C130 | 97/2000 | 580/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/1950 | 718/1200 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/2200 | 670/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C170 | 125/2200 | 710/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C190 | 142/2200 | 800/1500 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C205 | 151/2200 | 870/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
指定
高い燃料効率。燃料消費料量他の競争製品より一流のレベルで少数。
wastegated設計のターボチャージャーはexcelentlow終りのトルクに終って操作のacrosssをトルクのourve最大限に活用します。
密集させたけれども耐久信頼できるエンジン。40%までのBシリーズ エンジンのcontaionsクラスの競争エンジンより少数の部分。これはよりよいパワーに重量の配給量で起因します。失敗およびより低い修理費用のより少ないチャンス。
高度の設計および製造業。エンジンを渡します優秀な性能および低価格6.6KW始動機および取入口のエアー・ヒーターを作って下さい。
優秀な性能および利点。adoptより高い馬力を達成し、重量を下げるために設計をadcanced。1リットルあたり馬力は22.4kw/L.に達しました。
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