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Dongfeng Cumminsの建設機械エンジン6CTシリーズ
1. Cumminsの建設機械エンジン
2. Cumminsの構造エンジン
3.6CTシリーズ構造エンジン
4. Cumminsのディーゼル機関
適用:建設機械;スクレーパーの機械類;掘る機械類;機械類を高く上げること;空気圧縮機;回転式移動機械…
指定
高い燃料効率。燃料消費料量他の競争製品より一流のレベルで少数。
wastegated設計のターボチャージャーはexcelentlow終りのトルクに終って操作のacrosssをトルクのourve最大限に活用します。
密集させたけれども耐久信頼できるエンジン。40%までのBシリーズ エンジンのcontaionsクラスの競争エンジンより少数の部分。これはよりよいパワーに重量の配給量で起因します。失敗およびより低い修理費用のより少ないチャンス。
高度の設計および製造業。エンジンを渡します優秀な性能および低価格6.6KW始動機および取入口のエアー・ヒーターを作って下さい。
優秀な性能および利点。adoptより高い馬力を達成し、重量を下げるために設計をadcanced。1リットルあたり馬力は22.4kw/L.に達しました。
| エンジン6CTAA8.3 | ||||
| シリンダー | 6 | |||
| タイプ: | 4ストローク、インラインに6シリンダー | |||
| 変位 | 8.3L | |||
| 穴 | 114mm | |||
| 打撃 | 135mm | |||
| シリンダー | 6 | |||
| 技術仕様 | ||||
| 抱負 | ターボチャージ | |||
| 及びAftercooled | ||||
| ポンプ タイプ | PB | |||
| 知事 | RSV | |||
| 乾燥した重量 | 637kg | |||
| 回転部分の即刻の慣性（フライホイールなしで） | 0.37kg.m2 | |||
| シリンダー ボディの前部分からの間隔重心 | 427mm | |||
| クランクの中心線の上の間隔重心 | 163mm | |||
| パフォーマンス データ | ||||
| 評価される力 | 108kW/1900r/min | |||
| ピーク トルク | 674N.m/1400r/min | |||
| エンジン モデル | 広告された力/速度（kw/r/min） | ピーク トルク/速度（N.m/r/min） | 抱負 | 立法 |
| 6CTA8.3-C145 | 108/1900 | 674/1400 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C175 | 128/1850 | 820/1100 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C180 | 134/2000 | 837/1400 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C215H | 160/2200 | 908/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C240 | 179/2200 | 1028/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C195 | 146/1950 | 960/1300 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C220 | 164/1950 | 1100/1300 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C240 | 179/2200 | 1040/1400 | ターボは満たしました | ユーロII |
| 6CTAA8.3-260 | 194/2200 | 1100/1400 | ターボは満たしました | ユーロII |
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