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7 年
Dongfeng Cumminsトラック/バス/コーチのための相互システム島エンジン シリーズ
適用:トラック;バス;コーチ
指定
米国のcumminsによって進められる設計および優秀な製造から起きる国産より低燃費は石油消費に低い20%を作ります。
強い力。より完全な低速特徴の設計よりよい動的パフォーマンスのバイパス不用なガス。
統合された設計を使用してシリンダ ブロックそして頭部の優秀な信頼性は、オイルの漏出エンジンの漏出を除去するために他の同じようなエンジン部分が、40%をより少ない故障率非常に減らすより、起こりました。
維持を下げ、費用をより少ない部品番号修理すれば50%まで救う利用度が低いエンジン故障を作るために、広範囲の維持費は同じようなタイプより保全時間を、非常に減らします。
空気電気予熱器および6.6 kw力の始動機が装備されている優秀なコールド スタートの性能は完全にコールド スタートをエンジンの性能改善します。北極村中国MoHe-36を通して。Cの限界の低温テストは確認し。
ヨーロッパのIIIエミッション規格に合って下さい。
| 島6 （Cylinder/8.9リットル） | ||||
| エンジン モデル | 広告された力/速度 | ピーク トルク/速度（N.m/rpm） | 抱負 | 立法 |
| （kW/rpm） | ||||
| ISLe270 30 | 201/2500 | 1050/1200-1700 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| ISLe290 30 | 213/2500 | 1050/1000-1900 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| ISLe310 30 | 228/2500 | 1200/1000-1700 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| ISLe315 30 | 232/2500 | 1200/1700 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| ISLe340 30 | 198/2500 | 1425/1100-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| ISLe375 40 | 275/2500 | 1550/1100-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
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