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| 製品名 | 鋼トラス橋 |
|---|---|
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタマイズサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの中間の構造システムであり、曲げられた上部梁構造と圧力に耐える下部柱を統合しています。この剛性のある接続により、圧縮曲げと推力構造システムが作成されます。
橋床の位置に基づいて、2つのタイプを提供しています。
上弦材、下弦材、腹材（斜材と垂直材）で構成される主要な耐荷重構造。節点は大または小に分類され、ピッチは節点間の距離を指します。
橋スパン構造を様々な横荷重に耐えることができる空間構造に安定させる縦方向および横方向の接続を含みます。
縦桁、梁、およびそれらの接続で構成されています。荷重伝達は、縦桁から梁へ、次に主トラスへと流れます。
車両や歩行者のための歩行面で、鋼梁橋や合成梁橋と同様の形状です。
簡単な構造で、設置と製造が容易な固定設計。
複数のバー仕様があり、大きな内部力を持つ垂直ロッドとすべての大きな節点を備えています。
せん断力が2つの斜材に分散され、短いセクションが作成されます。中小スパンには複雑ですが、軽量な取り付けで大スパンに最適です。
せん断力を負担する2つの斜材を備え、座屈安定性を高める短い圧縮ロッドを備えた大スパンに最適です。
鋼トラス橋は、以下に効率的なソリューションを提供します。
プレハブセクションにより、交通への影響を最小限に抑えながら、現場での迅速な組み立てが可能になります。
| 製品範囲 |
バイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB） モジュール橋（GWD、Delta、450型など） トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋 プレート橋、梁橋、箱桁橋 吊り橋、斜張橋、浮橋 |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 |
AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44 BS5400 HA+20HB、HA+30HB AS5100 トラック-T44 IRC 70R クラスA/B NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0 AS/NZS3678/3679/1163/グレード350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接規格 | AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
