24mmドラムが付いている380Vの横/縦の海洋のアンカー ウインドラス

ドラムが付いているYachyの船の容器のボートの海洋の電気アンカー横/縦のウインドラス

海洋の電気アンカー ウインドラスのデータ用紙

ウインドラスの記述

1) それは独立した原動力となる力か電動機によって運転されるべきである。

2) 評価される張力を使用することが9m/min.よりより少なくあるべきではない場合のウィンチのアンカーの平均速度。

3) そこにスプロケットと負荷シャフト間にクラッチべきである。

4) 取付けはアンカー鎖が送り出されるとき3つの目（チェーン シリンダー、鎖ブレーキ、スプロケット）のラインにありなさいことを保障するべきである。

ウインドラスの構成

それは基盤、サポート、アンカー チェーン車輪、ブレーキ、チェーン車輪、変速機、電子制御システム（手動ウインドラスを除いて）、等で主に構成される。

電気ウインドラスはモーターを備え、油圧ウインドラスは油圧ポンプ場を備えている。

電気ウインドラス（現在船の広く利用されたの）:電気DC電気AC。

1) DC:よい速度の正規の特徴、高い使用効率、高いイニシャル コストおよびブラシは定期的なメインテナンスを必要とする。

2) AC:悪い速度の正規の性能、可変的な速度通常だけ、複数の速度の等級を得るためにモーターとウインドラス間の減少伝達メカニズムの棒の変更か一組に頼る。

油圧ウインドラスの（大きい、非常に自動化された船）

主に制御動作を実行し、油圧装置に頼りなさい。

油圧ウインドラスはまた油圧エネルギーが電動機によって運転される油ポンプ装置から来るので有権者油圧ウインドラスと呼ばれる。

ウインドラスの特徴

1) それにDCの電気ウインドラスのそれと同等のよい速度の正規の性能がある。

2) 低速および高トルク油圧モーターは通常低い回転速度および大きい出力トルクと、使用される。巨大な機械減力剤を取付ける必要性がないし、アンカー スプロケットをディレクト・ドライブできる。

3) 油圧伝達に自己ブレーキがかかる性能がある。

4) 単位力ごとの密集した構造、小さい重量およびサイズ。

5) リモート・コントロールおよびオートメーションを実現すること容易

Q1:私達がなぜ選ぶかか。

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Q4:MOQは何であるか。

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